- PT（D）型噴油器
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2016-12-26 | 閱讀次數：[]
PT型噴油器有三種形式：B型、C型和D型。最初是B型，D型式在C型基礎上的改進型?，F(xiàn)以D型為例進行討論。
D型噴油器的結構。噴油器是由凸輪控制的，它定時地將來自然油泵的低壓油，在極短促的時間內，以高壓（103MPa）把油噴成霧狀，射入氣缸。器噴射過程可分為以下幾個階段。
1.旁通階段
噴油器已停止供油狀態(tài)，柱塞被壓至最低位置，此時，柱塞上部油槽把噴油器內的進油道和回油道連通，使來自燃油泵的油，又從回油道返回，噴油器的來油和回油由三道O形圈分隔開。當發(fā)動機處于做功行程和排氣行程時，噴油器都處于這種狀態(tài)。
2.計量階段
燃油通過噴油器殼體上的一個可調整的進油孔進入噴油器，在進油量孔處裝有精濾網，對燃油進行過濾。在進入噴油器的油壓作用下，頂開止回球閥，而進入下部油道。
當凸輪繼續(xù)旋轉，在進入進氣行程不久，凸輪外廓曲線從G點起驟然改變。柱塞在彈簧的作用下隨著升起，先將油道封閉，使其與油道切斷，凸輪到達H點時燃油旁通接受，至A點量孔開始計量，燃油通過油口流往下部盆腔。此時，由于油壓低，噴孔直徑小，燃油不會從噴孔漏人氣缸。當柱塞上升到最高位置后，凸輪外廓曲線保持平穩(wěn)，柱塞便保持在最高位置不動，直到發(fā)動機進氣行程終了，壓縮行程進行到凸輪曲線的C點，外廓曲線又有了改變，先是比較緩和，通過挺桿、推桿、搖臂和頂桿，柱塞在頂桿作用下，逐漸下降，直至柱塞接近封閉油道凸輪外廓曲線上的D點，計量才告結束。
3.預噴射階段
計量階段即將結束，柱塞下行到一定位置，柱塞下部盆腔及油道中產生一定壓力，使止回球閥落座關閉了進油道。柱塞繼續(xù)下行，就把油道與下部盆腔斷開。由于柴油機轉速很高，計量時間是很短的一瞬間，柱塞下部盆腔里未被油所充滿，所以在此階段只是在壓縮或排除未充滿燃油部分的氣體。
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