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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組常見故障的處理
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2022-04-02 | 閱讀次數(shù):[]
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組常見故障的處理
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有時會出現(xiàn)故障,故障原因多樣,下面介紹幾種最常見故障的處理。
(1)啟動失敗。蓄電池缺水或損壞導(dǎo)致其容量下降,在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)啟動時不能提供足夠能量使應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)正常啟動。在這種情況下,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般會自動啟動3次,均啟動失敗后停機(jī),然后報(bào)警。處理方法是定期更換蓄電池組,以保證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性。
(2)控制電源故障。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能需通過QF2才能送到應(yīng)急母線,然而QF1和QF2的自動切換需要操作電源來保障。該操作電源由1臺專用小UPS(1kVA左右)供電,由于該UPS的可靠性較差,因此需及時對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。若在關(guān)鍵時刻該UPS無法發(fā)揮作用,則需盡快就近取用1路電源。
(3)ATS切換不成功。市電故障斷電后,QF1自動分閘,而應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)自啟動成功后,QF2卻不能自動合閘,導(dǎo)致電能無法送出。該情況一般由控制回路或QF2自身故障引起。QF2是電動儲能并自動合閘的,緊急時,在保證安全的情況下,采用手動方式進(jìn)行儲能和合閘,使發(fā)電機(jī)的電能順利送出。
(4)運(yùn)行中突然停機(jī)。該情況一般由燃油缺少或冷卻水超溫引起。設(shè)備正常運(yùn)行時要加強(qiáng)巡檢,注意觀察設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù),把握設(shè)備的運(yùn)行情況,確保運(yùn)行安全可靠。
(5)環(huán)境溫度低。環(huán)境溫度過低時應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)不易啟動,所以必要時可采用局部或整機(jī)預(yù)熱措施(如安裝冷卻水電加熱器)來保證機(jī)組處于正常的啟動溫度。
上述就是為你介紹的有關(guān)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組常見故障的處理的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
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