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- 發(fā)電機(jī)的輸出功率不足應(yīng)該怎么修理
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2021-01-31 | 閱讀次數(shù)：[]
- 發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)出來以后，它的功率是一定的，所能帶的負(fù)荷也是一定的。如果發(fā)電機(jī)所帶負(fù)載大于額定值，就會(huì)出現(xiàn)原動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)/汽油機(jī)等）帶不動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而表現(xiàn)出電壓下降、頻率降低。
備用功率：是備用電源的瞬時(shí)最大功率。在備用功率下使用，發(fā)動(dòng)機(jī)無超負(fù)荷能力。不能與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行。按平均負(fù)荷率80%來使用，一年不超過200小時(shí)。在備用功率點(diǎn)使用時(shí)間一年不超過25小時(shí)。
常用功率：是可以代替商業(yè)電網(wǎng)電力來使用的功率。常用功率時(shí)可變負(fù)荷無時(shí)限使用的最大有效功率。每250小時(shí)的運(yùn)行周期內(nèi)，可變負(fù)荷的均值不能超過所標(biāo)定常用功率的70%。一年內(nèi)100%常用功率的運(yùn)行時(shí)間不超過500小時(shí)。在12小時(shí)運(yùn)行周期內(nèi)，有1小時(shí)超負(fù)荷10%的能力。
日常工作中，發(fā)電機(jī)組輸出功率不足也是比較常見的故障。引起這方面故障的原因一般有以下幾方面:
1)相對(duì)于額定功率，機(jī)組已超載。操作人員應(yīng)當(dāng)注意觀察控制柜上的儀表數(shù)值，如果負(fù)載電流、電壓持續(xù)超出額定值時(shí)，證明機(jī)組處于過載狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)盡快切斷不必要的負(fù)荷。發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期過載運(yùn)行，不僅會(huì)降低機(jī)組本身的使用壽命，甚至超載時(shí)間過長(zhǎng)還會(huì)使機(jī)組溫度超標(biāo)而釀成事故。
2)燃油溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出是否達(dá)到一定值，燃油溫度是關(guān)鍵的因素。一般設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度≤70℃，＞70℃會(huì)導(dǎo)致在膨脹的容積內(nèi)每單位體積的熱容量明顯減少，使輸出功率降低，并失去足夠的潤(rùn)滑性，這對(duì)靠燃油潤(rùn)滑的燃油系統(tǒng)部件也是有影響的。
3)排氣管阻塞(背壓過高)。背壓過高會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管真空度降低，造成新鮮混合氣不能順利進(jìn)入，影響氣缸充氣量，同時(shí)由于廢氣稀釋的愿因使混合氣相對(duì)稀薄，造成燃油效率下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣阻力增加。一般排氣背壓≤3．3 kPa，平時(shí)應(yīng)根據(jù)使用頻率定期清潔排氣管內(nèi)的積炭。
4)除以上3點(diǎn)，例如:進(jìn)氣量不足、機(jī)房溫度過高、噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障等同樣會(huì)造成機(jī)組輸出功率不足。
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