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- 維修人員解決柴油發(fā)電機(jī)功率不足的方法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油發(fā)電機(jī)組假如出現(xiàn)功率不足該怎么辦，維修人員該怎樣應(yīng)對(duì)呢?柴油發(fā)電機(jī)組是一種常用的發(fā)電設(shè)備，可作為應(yīng)急備用電源，在各大企業(yè)出產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用，要保證其隨時(shí)能自動(dòng)發(fā)動(dòng)發(fā)電，牢靠作業(yè)，保證供電的電壓和頻率，能滿足機(jī)電設(shè)備的要求，若作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的現(xiàn)象，要及時(shí)上報(bào)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組維修工作。
柴油發(fā)電機(jī)的工作效率實(shí)質(zhì)上和人類的工作效率是一樣的。日常生活中，當(dāng)人遇到感冒或者其他原因時(shí)，人的工作效率就大大折扣，當(dāng)然發(fā)電機(jī)也不例外，在工作過(guò)程中往往因?yàn)橐粋€(gè)零件不好用或者是壞了，它直接影響到發(fā)電機(jī)整體的工作效率。那么柴油發(fā)電機(jī)功率不足到底是怎么回事呢，讓我們一起揭曉答案吧~
日常工作中，柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足也是比較常見(jiàn)的故障。引起這方面故障的原因一般有以下幾方面:
1)相對(duì)于額定功率，柴油發(fā)電機(jī)組已超載。操作人員應(yīng)當(dāng)注意觀察控制柜上的儀表數(shù)值，如果負(fù)載電流、電壓持續(xù)超出額定值時(shí)，證明機(jī)組處于過(guò)載狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)盡快切斷不必要的負(fù)荷。發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行，不僅會(huì)降低機(jī)組本身的使用壽命，甚至超載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還會(huì)使機(jī)組溫度超標(biāo)而釀成事故。
2)燃油溫度過(guò)高。柴油發(fā)電機(jī)的功率和扭矩輸出是否達(dá)到一定值，燃油溫度是關(guān)鍵的因素。一般設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)燃油溫度≤70℃，＞70℃會(huì)導(dǎo)致在膨脹的容積內(nèi)每單位體積的熱容量明顯減少，使輸出功率降低，并失去足夠的潤(rùn)滑性，這對(duì)靠燃油潤(rùn)滑的燃油系統(tǒng)部件也是有影響的。
3)排氣管阻塞(背壓過(guò)高)。背壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管真空度降低，造成新鮮混合氣不能順利進(jìn)入，影響氣缸充氣量，同時(shí)由于廢氣稀釋的愿因使混合氣相對(duì)稀薄，造成燃油效率下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣阻力增加。一般排氣背壓≤3．3 kPa，平時(shí)應(yīng)根據(jù)使用頻率定期清潔排氣管內(nèi)的積炭。
4)除以上3點(diǎn)，例如:進(jìn)氣量不足、機(jī)房溫度過(guò)高、噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障等同樣會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足。
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