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- 維修發(fā)電機：柴油機各缸爆壓不均的原因分析
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2020-03-05 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機各缸爆壓不均的原因分析
從數(shù)據(jù)來看，各缸油門比較均勻，供油量理論上偏差不會太大，故爆壓不均可能主要在于供油定時不合適。三缸、四缸油門齒條亥4度相似，但爆壓高，排溫同時高，與柴油發(fā)電機燃燒理論看似矛盾。對于一號及六號缸，存在排溫高及爆壓較低的現(xiàn)象，故障可能的原因是定時不正確或氣閥密封不良導(dǎo)致。
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3．3柴油發(fā)電機滑油較臟原因分析
由于長期雙機并車運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致單機負(fù)荷僅為標(biāo)定負(fù)荷30％左右，而四沖程增壓柴油發(fā)電機長期低負(fù)荷燒重油運轉(zhuǎn)，霧化、燃燒不良，大量不良燃燒產(chǎn)物必然污染滑油，導(dǎo)致滑油變臟。
4發(fā)電機維修解決措施
4．1針對排煙溫度高的檢修措施
4．1．1燃油系統(tǒng)檢修：將該機六只噴油器拆檢，做霧化試驗，查明噴油器工作正常，可以認(rèn)定與本故障無關(guān)。六只高壓油泵解體，檢查，柱塞偶件及出油閥偶件均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各缸供油定時：說明書規(guī)定各缸供油提前角為18。。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)各缸定時如表2所示。對照此結(jié)果，可以認(rèn)為第五缸定時滯后，對故障產(chǎn)生有影響。將各缸定時都調(diào)整到18。，然后運轉(zhuǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)第五缸爆壓上升了大約0．3MPa，排溫降低了10℃左右，其它缸也有變化，但工況稍稍變好，故障并未根本解決。
表2各缸定時
缸號 N0．1 NO．2 NO．3 NO．4 NO．5 N0．6
供油提前角(。) 17 18 17．5 17 16 17
4．1．2檢修廢氣渦輪增壓器。該輪是一條二手船舶，船東接船才兩年左右，在船上只能查閱到最近兩年的維修保養(yǎng)記錄，從中沒有查到該增壓器的檢修記錄，同時，該增壓器從外觀檢查，壓氣機端水洗及渦輪端干洗設(shè)備管路由于維修保養(yǎng)工作不到位而腐蝕受損，不能正常工作，針對現(xiàn)狀，先將受損的壓氣機端水洗管路及渦輪端干洗管路換新修復(fù)，恢復(fù)定期清洗工作。然后解體增壓器，發(fā)現(xiàn)渦輪及噴嘴環(huán)較臟，上面積炭非常多，于是將噴嘴環(huán)拆出，連同渦輪一起放在清水中浸泡24小時，徹底清理干凈上面的積炭等雜質(zhì)；清潔壓氣機葉輪及擴壓器葉片后裝復(fù)廢氣渦輪增壓器。接著將空氣冷卻器芯子拆出，外觀檢查發(fā)現(xiàn)明顯變臟，內(nèi)部估計情況更糟。于是將芯子放進熱水中浸泡，同時兌入空冷器清洗劑ACC一9，引入日用蒸汽進行不問斷加溫，
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