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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 按維修計(jì)劃做好柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常性的保養(yǎng)工作
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2020-02-16 | 閱讀次數(shù):[]
按維修計(jì)劃做好柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常性的保養(yǎng)工作
根據(jù)柴油機(jī)的各級(jí)保養(yǎng)維修計(jì)劃做好艇員級(jí)和基地級(jí)維修工作。可以根據(jù)柴油機(jī)的工作時(shí)間對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行不解體的檢查、保養(yǎng)和維修 , 以保證柴油機(jī)的可靠性和安全性。
在嚴(yán)格按照柴油機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定的保養(yǎng)制度進(jìn)行定期保養(yǎng)的情況下 , 還應(yīng)做好經(jīng)常性的檢修保養(yǎng)工作 , 特別是對(duì)容易引起故障的航空插頭等不夠牢固的設(shè)備和易損器件 , 在每次起動(dòng)之前應(yīng)仔細(xì)檢查其是否松動(dòng) , 沒有特殊情況不要隨便插拔。在設(shè)備運(yùn)行過程中要加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)的檢測 , 當(dāng)航空插頭等接頭松動(dòng)后溫度變化會(huì)很快 , 隨即出現(xiàn)報(bào)警 , 有可能自動(dòng)停機(jī)。一旦發(fā)現(xiàn)不正常數(shù)據(jù)應(yīng)首先查看同一設(shè)備的其他測量點(diǎn)是否正常 , 然后再檢查接頭是否正常 , 有沒有虛接現(xiàn)象。
對(duì)各種泵的軸封、過濾器、冷卻器等應(yīng)結(jié)合月檢修時(shí)間定期查看 , 在有重大任務(wù)和長時(shí)間出?;貋砗髴?yīng)主動(dòng)檢查和更換 , 以保證各系統(tǒng)的正常工作。
柴油機(jī)工作時(shí) , 輪機(jī)專業(yè)人員應(yīng)注意觀察
淡水和滑油等的溫度、壓力、流量等。
43 做好針對(duì)性發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)工作
工廠柴油機(jī)工作條件比較惡劣 , 要做好針對(duì)性的保養(yǎng)工作。
做好冷卻系統(tǒng)防腐蝕工作。冷卻系統(tǒng)多為海水冷卻淡水或滑油 , 或者是海水直接冷卻 , 由于海水鹽度較高 , 冷卻設(shè)備的溫度較高且大都是金屬外殼 , 如果處理不好 , 腐蝕現(xiàn)象就會(huì)經(jīng)常發(fā)生 , 導(dǎo)致設(shè)備滲水或漏水 , 影響冷卻水的壓力和設(shè)備的冷卻效果以及導(dǎo)致海水滲漏 , 如果海水落到電氣設(shè)備上會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。所以 , 對(duì)于有海水出入的金屬設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)檢查 , 平時(shí)注重保養(yǎng)除銹 , 防腐鋅塊要及時(shí)更換 , 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除 ; 對(duì)于在海上出現(xiàn)的問題要及時(shí)采取措施 , 如果不具備電焊條件的可用鐵膠泥等堵住砂眼 , 保證任務(wù)的完成。
對(duì)高溫設(shè)備做好溫度檢測。在平時(shí)的管理過程中 , 要利用各種探傷設(shè)備和點(diǎn)溫儀等檢測設(shè)備對(duì)高溫設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測 , 做到及早發(fā)現(xiàn) , 及早排除。
做好檔案工作。應(yīng)對(duì)自己執(zhí)掌的裝備建立管理檔案 , 統(tǒng)計(jì)設(shè)備易發(fā)生故障的部位和特征 , 摸清設(shè)備的工作習(xí)性 , 對(duì)于易出現(xiàn)的或嚴(yán)重的故障要有預(yù)案和措施 , 準(zhǔn)備好工具和備件器材。
44 發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用 , 及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障
加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查是對(duì)輪機(jī)專業(yè)人員工作責(zé)任心和管理裝備能力的綜合考驗(yàn)。設(shè)備經(jīng)長時(shí)間艱苦細(xì)致的工作 ,不斷完善相關(guān)規(guī)范及改進(jìn)措施 ,促使柴油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高。
6 結(jié)束語
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸故障采取措施進(jìn)行預(yù)防和改進(jìn)是關(guān)系到柴油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素 ,用規(guī)范對(duì)其進(jìn)行有效的控制至關(guān)重要。在實(shí)施上述改進(jìn)措施的過程中 ,零件供應(yīng)商與發(fā)動(dòng)機(jī)廠形成了比較完善的控制標(biāo)準(zhǔn) ,加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的理解。只有通過采取硬性的措施 ,才能完成剛性的目標(biāo) ,需要供應(yīng)商與發(fā)動(dòng)機(jī)廠一起繼續(xù)開展更加運(yùn)行 , 部分儀器和部件由于質(zhì)量和工作環(huán)境的問題會(huì)出現(xiàn)故障 , 有的故障是比較凸顯的 , 比如斷電和停車等 , 這些故障會(huì)立即發(fā)現(xiàn) ; 有些故障是隱性的 , 例如柴油機(jī)噴油器故障 , 如果不仔細(xì)檢查和檢測是不易發(fā)現(xiàn)的 , 如果情況惡化 , 處理起來就比較困難。所以在設(shè)備運(yùn)行過程中 : 輪機(jī)專業(yè)人員一是要加強(qiáng)檢查和檢測 , 發(fā)現(xiàn)小的異常情況要及時(shí)上報(bào) , 對(duì)于設(shè)備運(yùn)行的一些諸如各缸的排溫、滑油、冷卻水的溫度和壓力 , 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速以及各缸的排溫等的范圍要有清楚的掌握 ; 二是要對(duì)集控臺(tái)上的參數(shù)進(jìn)行檢測 , 一些諸如齒條位移等參數(shù)只能在機(jī)旁的 LOP板上看到 , 因此 , 應(yīng)經(jīng)常查看機(jī)艙 LOP 板上的數(shù)據(jù) , 每半個(gè)小時(shí)下機(jī)艙檢查一次設(shè)備的工作情況和運(yùn)行參數(shù) , 對(duì)設(shè)備運(yùn)行過程中的發(fā)熱和聲音要加以關(guān)注 , 小的變化中蘊(yùn)含著深層次的故障隱患 , 出現(xiàn)情況要及時(shí)上報(bào)并處理。
5 結(jié)束語
以上是筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)及一些理論分析 , 就應(yīng)急柴油機(jī)出現(xiàn)的故障和維護(hù)保養(yǎng)方面談了幾點(diǎn)看法 , 希望對(duì)應(yīng)急柴油機(jī)的使用維護(hù)人員有所幫助。
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