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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題- 沙河發(fā)電機(jī)維修_帶輪打滑導(dǎo)致無(wú)刷發(fā)電機(jī)加速時(shí)電壓下降
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2019-04-28 | 閱讀次數(shù):[]
沙河發(fā)電機(jī)維修_帶輪打滑導(dǎo)致無(wú)刷發(fā)電機(jī)加速時(shí)電壓下降故障現(xiàn)象:一輛中型客車(chē),所用充電發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)刷發(fā)電機(jī)28 V/500W,帶真空泵。電源為24V,兩只12V/100Ah蓄電池串聯(lián)連接。充電指示燈在提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)閃亮,怠速時(shí)又不亮。
(1)故障查找分析 對(duì)該車(chē)的充電線(xiàn)路進(jìn)行仔細(xì)檢查,沒(méi)發(fā)現(xiàn)充電線(xiàn)路的故障部位;又檢查了發(fā)電機(jī)的各接線(xiàn)端和發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度,均屬正常。
讓車(chē)起動(dòng)著火,進(jìn)一步查找故障。用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓200V檔,測(cè)量充電指示燈繼電器的發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓,怠速時(shí)是14V;當(dāng)提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),電壓最低下降到7V,充電指示燈閃亮當(dāng)停止加速后,中性點(diǎn)電壓又上升到14V,充電指示燈熄滅。通過(guò)測(cè)試判斷,故障可能出在發(fā)電機(jī)本身。
停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將發(fā)電機(jī)從車(chē)上卸下。分解檢測(cè)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組,電樞繞組和整流二極管,結(jié)果均正常。同時(shí)進(jìn)行了給各軸承注油等發(fā)電機(jī)修理維護(hù)的例行項(xiàng)目。當(dāng)卸帶輪螺母時(shí),沒(méi)費(fèi)勁就松開(kāi)了帶輪緊固螺母(標(biāo)準(zhǔn)的帶輪螺母行緊力矩為55~65N·m)。該類(lèi)型的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上沒(méi)有鍵槽,帶輪的傳輸轉(zhuǎn)矩完全靠帶輪緊固螺母的緊固力矩來(lái)保證,一旦帶輪緊固螺母松動(dòng),就有可能引起帶輪打滑,“丟轉(zhuǎn)”使發(fā)電機(jī)的電壓降低。在檢查帶輪內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子軸時(shí),有自轉(zhuǎn)的痕跡。此即充電指示燈在柴油機(jī)加速時(shí)閃亮的故障原因。
(2)故障排除 前后軸承注完油后,組裝發(fā)電機(jī)時(shí),按帶輪螺母標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固發(fā)電機(jī)帶輪螺母。組裝完后進(jìn)行發(fā)電實(shí)驗(yàn)用12V的蓄電池正極接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線(xiàn)柱,負(fù)極接發(fā)電機(jī)的搭鐵接線(xiàn)柱。用試燈一端接發(fā)電機(jī)電樞接線(xiàn)柱,另一端接發(fā)電機(jī)的搭鐵接柱,用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪,試燈發(fā)亮,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)電后安裝到康明斯廠(chǎng)家上再次試驗(yàn),怠速、加速充電指示燈都正常熄滅,用數(shù)字萬(wàn)用表直流200V電壓檔檢測(cè)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為13.2~14.2V,發(fā)電機(jī)發(fā)電正常。故障排除。
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