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- 康明斯柴油發(fā)電機組PT柴油泵和出油閥的維修方法
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2018-09-02 | 閱讀次數(shù)：[]
康明斯柴油發(fā)電機組PT柴油泵的維修方法
噴油泵的調(diào)整和維修是一項細致、精確的工作。在拆裝時要保持零部件的清潔，特別是一些偶件，要成對放置，不能錯亂，因偶件是不能互換的。
(1)噴油泵噴油量的調(diào)整。噴油量均勻度的檢査和調(diào)整，最好在專用的試驗臺上進行。 沒有此設備時，可采用簡單手搖的方法檢査和調(diào)整：將噴油泵卡在老虎鉗上。做一個手搖柄，固定在噴油泵的連接盤上。接好油管、噴油器及油箱。搖轉(zhuǎn)手搖柄，排出油路中的空氣。在每個噴油器的噴口下放一個帶有刻度的油杯。將調(diào)節(jié)齒桿移在制造廠規(guī)定的各個供油 位罝上。轉(zhuǎn)動手搖柄不少于100圈，然后檢査油杯內(nèi)所收集的油量，計算出各分泵供油差別的百分數(shù)。—般在低速下噴油量的差別應在8%?10%以下，否則應進行調(diào)整，無法調(diào)整時 應更換噴油泵。
噴油量不均勻調(diào)整時，可將調(diào)節(jié)齒桿移到停止供油的位罝。用小螺絲刀旋松調(diào)節(jié)齒輪上 的鎖緊螺釘再用小螺絲刀頭觸在油雖控制套筒的小孔中，用小手錘輕輕地敲擊螺絲刀柄， 若噴油量過小，使控制套筒向左轉(zhuǎn)一定角度；噴油最過大，使控制套筒向右轉(zhuǎn)一定角度。轉(zhuǎn) 動控制套筒來調(diào)整噴油量大小時.應根據(jù)其構(gòu)造確定轉(zhuǎn)動方向，如圖2-35所示。調(diào)整完成 后，再做試驗進行復驗，各缸噴油量應接近一致為止。
一般在重新裝配時，將調(diào)節(jié)齒桿拉到最大供油量的位置上，調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘處的開槽
中心線和控制套簡開槽及柱塞凸耳的中心線與泵體頂孔中 心線在一條直線上，并正對著泵體，幾個分泵的柱塞都一 樣，其供油量就基本合適。(2) 出油閥的維修
① 出油閥彈簧折斷應更換。出油閥有污物，使密封面 密封不嚴，可用汽油清洗干凈后裝復使用。
② 出油閥因磨損密封不嚴，可研磨以提高密封性。可將將出麵裝在鉆頭夾上，并涂少許氧化鉻和機油(注意不可用氣門砂)，鉆床開最慢擋，手拿著閥座研磨。在研磨時應注意，磨料必須涂在出油閥的斜面上，且不可涂過多，以免不應磨的地方磨損。研磨后用汽油清洗干凈。經(jīng)過研磨的表面，應無溝痕和弧線且密封嚴密。出油閥的減壓環(huán)若磨損嚴重，表面沒有光澤、發(fā)黑，仔細看有拉痕，則應更換出油閥偶件。
③ 出油閥的密封裝置，如閥體頂面的高壓油封銅墊圈損壞，應予以更換。緊座外圈的低 壓油封橡膠圈損壞，也應更換。在裝復出油閥時，其接頭旋緊扭矩應為(80±0.5) N • m (以隨機說明書上數(shù)值為準)，扭矩不可過大，以免使柱塞套簡變形，而影響柱塞自由移動。
(3) 柱塞的檢修。柱塞有污物而咬住，可用清潔的汽油清洗后裝配。若柱塞偶件磨損嚴重或拉傷，應更換偶件。在檢査時，可將柱塞拔出10?15mm,手拿柱塞套簡，傾斜約45° 柱塞應能以自身的重量下沉到套筒底端為止，且在任何地方不應有阻滯和卡住的現(xiàn)象為合格，否則應修理或更換。
(4) 調(diào)節(jié)齒桿的檢修。調(diào)節(jié)齒桿應保證其移動靈活， 不可有絲毫阻滯現(xiàn)象。發(fā)生阻滯的原因有：齒桿與襯套之間配合間隙過小，柱塞咬住或彈簧折斷卡住，齒桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙過小等。應查找原因并予以排除，如齒桿與襯套配合過緊，可用活絡鉸刀進行鉸削。
在裝配調(diào)節(jié)齒桿時，齒桿上的刻線應與泵體齊平，如 圖2-36所示。若向內(nèi)移入過多而看不到刻線，為最大油量過大；若向外移出過多，為最大油量過小，都必須進行調(diào)整。
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