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- 康明斯柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)主要零部件散熱器有什么作用
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-07-14 | 閱讀次數(shù)：[]
- 散熱器作為柴油機冷卻系中的重要部件，它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統(tǒng)的工作溫度?？得魉共裼蜋C水散熱器通常是封閉直流強制循環(huán)銅質(zhì)管帶式。散熱器芯部結(jié)構(gòu)為管帶式，芯管(即冷卻水管)呈扁平形，以減少空氣阻力，增加散熱面積。散熱帶為波浪形，其上開有按規(guī)則排列的許多小窗口，增加了空氣紊流，提高了散熱效率。在高速柴油機水冷系統(tǒng)的循環(huán)水中，往往含有少量的空氣和蒸汽。這些空氣和蒸汽來源的主要原因包括由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的限制，柴油機水套中和某些零件內(nèi)部有“死區(qū)”存在，積滯了一部分空氣在加注過程中，總有部分空氣吸附在冷卻液中加注進系統(tǒng)；柴油機在高負荷工作時，冷卻水在高溫區(qū)產(chǎn)生沸騰而出現(xiàn)蒸汽泡，當(dāng)蒸汽泡增多連成一片時就形成氣囊；水管接頭水泵本身密封不良時，空氣滲入到冷卻系統(tǒng)的內(nèi)部形成空氣泡柴油機燃燒時燃燒壓力很高，氣缸墊稍有密封不良，或缸蓋螺栓稍有松動，高壓燃氣就很容易從氣缸內(nèi)竄入冷卻系統(tǒng)中而形成氣囊在冷卻系統(tǒng)中，若冷卻液面太低，在冷卻系統(tǒng)的空間也會存在大量的空氣。這些氣體如果不能排出就會在冷卻液循環(huán)時產(chǎn)生氣阻。氣阻對柴油機危害是相當(dāng)大的：①水泵在工作時，氣體和冷卻液一起循環(huán)而減少了水的流量，引起柴油機內(nèi)部溫度升高，至?xí)斐刹裼蜋C過熱，導(dǎo)致柴油機水套內(nèi)局部沸騰，致使局部的熱應(yīng)力猛增。②在冷卻液中殘留的空氣會造成局部冷卻不均勻，以及燃燒的廢氣溶解在冷卻液中易形成酸，引起零件生銹和腐蝕，使零件的壽命縮短。③滲入的氣體會使缸套、水泵產(chǎn)生穴蝕而加速損壞。為了解決水泵產(chǎn)生穴蝕，散熱器上水室低、去除冷卻系統(tǒng)中的空氣和水蒸氣等問題，康明斯柴油機采用了高位后置式強制除氣裝置——膨脹水箱，膨脹水箱的主要功能是：1)在冷卻回路中提供冷卻液的膨脹空間(即作為膨脹室)，使冷卻液和空氣分離，驅(qū)除水路中的氣體，消除冷卻液的氣阻。2)容納從散熱器溢流出來的冷卻液，并使之流回到冷卻系統(tǒng)中去，防止冷卻系統(tǒng)中冷卻液的減少。這對于加注防凍液、防銹劑的冷卻系統(tǒng)更為重要，因為一般柴油機的冷卻系統(tǒng)中如果沒有膨脹水箱，水受熱膨脹后，水蒸氣將通過散熱器的蒸汽閥排出；且隨著時間的推移，冷卻液逐漸減小，而膨脹水箱可減少冷卻液的損耗。膨脹水箱也可用于貯存因柴油機熄火之后發(fā)生的后沸騰而失去的冷卻水。柴油機在長時間熱運轉(zhuǎn)或高速大負荷運轉(zhuǎn)后，立即停止運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)時就會發(fā)生后沸騰現(xiàn)象。這是因為此時冷卻液停止或大大減慢了循環(huán)速度，使冷卻液的熱量散發(fā)不出而產(chǎn)生了后沸騰?？傊?，膨脹水箱能避免冷卻液的損失。膨脹水箱在冷卻系中的布置：膨脹水箱與散熱器并聯(lián)在水路中，并高于散熱器，其位置越高，對抑制氣囊形成的作用越有利，但對系統(tǒng)的耐壓性要求也越高，一般膨脹水箱的底部至少高于出水總管600mm。冷卻系統(tǒng)的最低壓力出現(xiàn)在水泵葉輪進口處，所以膨脹水箱通過平衡管和水泵的進口處相連，以防止該處壓力下降。膨脹水箱由于設(shè)置的位置比柴油機水路中任何一點都高，利用它的水位壓力就可以部分甚至全部平衡水泵吸水處可能產(chǎn)生的真空度，這有利于減少水泵葉輪和殼體上的穴蝕，延長水泵的使用壽命。在散熱器的上水室容易發(fā)生氣滯的地方利用除氣管與膨脹水箱相連，這有利于把空氣引至膨脹水箱，使氣水分離。一般在缸蓋出水管的一端也接有除氣管，該位置是缸蓋水套的最高點。冷卻系統(tǒng)大循環(huán)開始后，水混合物流經(jīng)除氣管進入膨脹水箱，氣(汽)水混合物進入膨脹水箱后發(fā)生分離，并使氣(汽)體排除，維持系統(tǒng)壓力在一定的范圍。不含氣(汽)體的冷卻液從水箱底部流經(jīng)回水管回到水泵進水口，重新參加循環(huán)。工作時，被柴油機加熱的冷卻液具有膨脹空間，很少從溢流管滴漏出去，從而避免冷卻液的損失。膨脹水箱提供一定量的冷卻液儲備，可保證長期不需加水，也便于添加冷卻液，在這個閉式冷卻系統(tǒng)中，冷卻液在散熱器和膨脹水箱之間來回流動，雖然膨脹水箱中冷卻液液面有時升高或降低，但散熱器中總是充滿冷卻液。同時，在強制除氣循環(huán)中，除氣管口徑與同水管口徑的匹配很重要，除氣管口徑過大，則除氣循環(huán)流量增加，回水流量加大，氣(或蒸汽)水混合物在膨脹水箱中的除氣時間減少，部分氣泡未來得及排入膨脹空間又被帶回柴油機水套中，除氣不凈；除氣管口徑過小，則除氣循環(huán)流量減小，部分氣體或蒸汽無法進入除氣循環(huán)中，而被大循環(huán)或小循環(huán)帶走，同樣產(chǎn)生除氣不凈。因此柴油機除氣管與回水管是經(jīng)過多次試驗選定的，不能隨意用其他口徑的管子代替。龍崗發(fā)電機價格帶有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)中，散熱器蓋基本上是永久安裝而不拆卸的，只有在大修時，徹底清洗冷卻系統(tǒng)才可拆開。當(dāng)僅僅是為了檢查冷卻液液面高度或添加冷卻液時，不應(yīng)拆下散熱器蓋。液面高度可在膨脹水箱上檢查(一般在膨脹水箱上都作有標記，以指出正常的、熱的和冷的冷卻液的液面位置)，冷卻液可從膨脹水箱加入。
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