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- PT燃料系統(tǒng)故障案例分析——傳感器故障導(dǎo)致柴油機(jī)無法起動(dòng)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-04-17 | 閱讀次數(shù)：[]
- （1）故障現(xiàn)象 一臺(tái)帶電子調(diào)速控制器的康明斯150 kw發(fā)電機(jī)組，其柴油機(jī)為NT855C型，維護(hù)保養(yǎng)后停放一段時(shí)間再使用時(shí)，起動(dòng)了數(shù)次均不能正常起動(dòng)，且排氣管口無排煙跡象。（2）故障查找分析 起動(dòng)柴油機(jī)，松開噴油器進(jìn)油管（缸體旁），發(fā)現(xiàn)無燃油流出，說明故障出在燃油進(jìn)缸蓋之前。檢查PT燃油泵進(jìn)油口處進(jìn)油正常，用萬用表檢查切斷閥，工作正常。檢查執(zhí)行器，用手轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯無片滯現(xiàn)象，回位彈簧完好，O形密封圈無損壞、內(nèi)部無缺陷及異常磨損接通電源開關(guān)時(shí)能夠聽到執(zhí)行器發(fā)出“咔嗒”聲，用萬用表測(cè)量電磁線圈電阻為30Ω，無短路、斷路現(xiàn)象。檢測(cè)電磁線圈輸入電流只有50mA,比正常值（800mA）小得多，證明執(zhí)行器輸入信號(hào)不正確，故問題出在執(zhí)行器之前，在對(duì)EFC電子燃油控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查之前，先檢查了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的輸入信號(hào)是否正確。起動(dòng)柴油機(jī)（馬達(dá)起動(dòng)）、測(cè)量電磁傳感器輸出電壓，非常微弱（正常值為1.5V）。拆檢發(fā)現(xiàn)，傳感器頭部油污很多、很厚，影響傳感器傳感效果。檢查發(fā)現(xiàn)油污為曲軸后油封漏油嚴(yán)重所致。（3）故障排除 更換柴油機(jī)曲軸后油封，清洗電磁傳感器，重新調(diào)整電磁傳感器與飛輪齒圈齒頂間隙（輕輕旋進(jìn)接觸到齒頂后再將電磁傳感器旋出1/2～3/4圈，使傳感器頂端與齒頂?shù)木嚯x保持在0.75～1.07mm，然后擰緊螺母將傳感器緊固在飛輪殼上、防止松動(dòng)）后，試機(jī)故障排除，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
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