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- PT燃料系統(tǒng)故障案例分析——PT噴油器噴油嘴頭開(kāi)裂導(dǎo)致噴油不良
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-03-30 | 閱讀次數(shù)：[]
- （1）故障現(xiàn)象 大修后的柴油機(jī)，在使用較短時(shí)間內(nèi)即發(fā)現(xiàn)排氣煙色加濃，功率減小，同時(shí)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油位升高。（2）故障查找分析 拆下PT噴油器后發(fā)現(xiàn)PT噴油器噴油嘴頭開(kāi)裂，使燃油每循環(huán)油量增加，并且霧化效果不好，燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣煙色加濃，輸出功率下降。由于進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油增多，使得部分燃油漏入曲軸箱內(nèi)，潤(rùn)滑油油位升高。油嘴頭開(kāi)裂原因可能是噴油器在柴油機(jī)上的安裝，調(diào)整未按規(guī)定的方法進(jìn)行，同時(shí)，噴油器調(diào)定流量偏高也可能使油嘴頭過(guò)熱損壞。這一故障與噴油器O形密封圈損壞基本相似，但前者功率下降不明顯，而后者功率下降明顯，有負(fù)載時(shí)大量冒黑煙，柴油機(jī)起動(dòng)困難，怠速時(shí)冒大量黑煙，或冒白煙過(guò)多如果增加負(fù)載，則會(huì)增大冒煙量。燃油不能被充分燃燒，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降。（3）故障排除 更換噴油嘴或噴油器，故障排除。更換噴油器后，應(yīng)先檢查噴油器流量，如果供油量大于規(guī)定值，必須在噴油器上安裝一個(gè)新的量孔塞，如果供油量低于規(guī)定值，可以用修磨工具修整量孔。然后重新進(jìn)行噴油器調(diào)整。
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上一張：PT燃料系統(tǒng)故障的主要原因
下一張：增壓器的裝配方式介紹如下
