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- PT燃料系統(tǒng)故障的主要原因——燃油進(jìn)水
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-03-27 | 閱讀次數(shù)：[]
- 3）燃油進(jìn)水。水混入燃油可能是由于油中含有水或在添加燃油時(shí)帶入的，也可能是在機(jī)器每次工作后未及時(shí)加油而引起的。當(dāng)燃油箱未充滿(mǎn)燃油時(shí)，由于夜間溫度下降，空氣中水蒸氣便在油箱內(nèi)壁上冷凝成水混入燃油中。因此在每班作業(yè)完畢停機(jī)后應(yīng)及時(shí)將油箱加滿(mǎn)燃油。此外盛裝燃油的容器一定要注意密封，以防止雨水漏入。為排除已進(jìn)入油中的水，在每班工作前要擰開(kāi)油箱下面的放油開(kāi)關(guān)排除沉淀的水，還可以打開(kāi)燃油濾清器下面的排污塞（若濾清器有此裝置）將沉積的水排出。燃油中水的含量超標(biāo)，會(huì)造成部件運(yùn)動(dòng)發(fā)澀，阻力增加，降低供油壓力，減少每循環(huán)供油量，柴油機(jī)功率下降。燃油的油品在寒冷的冬天必須采用-10號(hào)或-20號(hào)的柴油，減小燃油在管道中的阻力、提高供油壓力，保證每循環(huán)供油量，更好的發(fā)揮柴油機(jī)的功率。
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