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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題
- 雷達(dá)站案例：柴油發(fā)電機(jī)組備用電源的維修與保養(yǎng)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2019-03-03 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘 要】雷達(dá)站作為邊遠(yuǎn)臺(tái)站，其電力供應(yīng)主要是市電，油機(jī)發(fā)電為備用電源。由于雷達(dá)作用的特殊性和重要性，必須保證其電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和不間斷性。由于電力檢修、主備高壓切換、天氣或地質(zhì)災(zāi)害等原因，市電中斷是難免的，期間需要柴油發(fā)電機(jī)供電。所以保證柴油發(fā)電機(jī)能正常工作以備不時(shí)之需，做好其維修和保養(yǎng)很重要。
【關(guān)鍵詞】雷達(dá)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)電機(jī)；維修；電力；保養(yǎng)
民航溫州樂(lè)清雷達(dá)站位于甌江之畔的山頭上，海拔一百多米。其電力供應(yīng)為歧頭線和船業(yè)線兩路高壓作為主用，兩臺(tái)威爾遜主備柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。正常情況下以市電優(yōu)先的原則供電，當(dāng)兩路高壓都斷電或者主用高壓斷電切換至備用高壓時(shí)，都需要啟動(dòng)一臺(tái)油機(jī)供電，另一臺(tái)備用。
柴油發(fā)電機(jī)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)以及其它輔助組件組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于四沖程壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。其原理是將柴油霧化與空氣按比例混合，壓縮自燃膨脹推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，切割磁力線產(chǎn)生電能。
控制系統(tǒng)用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)工作，顯示柴油發(fā)電機(jī)組的多種參數(shù)，如：機(jī)油油壓、發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率、冷卻水水溫、電瓶電壓、累計(jì)工作時(shí)間以及異常告警指示燈（無(wú)法啟動(dòng)、低油壓告警、超速告警、高溫告警）等。還有緊急停車按鈕、控制開(kāi)關(guān)、電力輸出開(kāi)關(guān)、故障燈測(cè)試按鈕等。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程分別為吸氣、壓縮、做功和排氣。發(fā)電機(jī)是無(wú)電刷勵(lì)磁組件，省去了對(duì)滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)整個(gè)系統(tǒng)裝在一個(gè)機(jī)殼并且按無(wú)故障操作來(lái)設(shè)計(jì)構(gòu)造的，整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)平衡以保證無(wú)震運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)可靠性很高。
根據(jù)以上描述，我們大體可以將故障分兩個(gè)大類進(jìn)行考慮：柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)和柴油機(jī)啟動(dòng)但無(wú)電力輸出。第一大類的故障占大多數(shù)。
1 柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)又可分為柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和柴油機(jī)啟動(dòng)后不久停機(jī)兩種。
1.1 柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
1）查看控制面板上紅色的緊急停車按鈕是否被按下，如果被按下則順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)放松復(fù)位；
2）看控制開(kāi)關(guān)是否在“OFF”位，如果是，則轉(zhuǎn)至“ON”或者“AUTO”位；
3）測(cè)量啟動(dòng)電瓶電壓，如果電壓低于13V，對(duì)電瓶進(jìn)行充電或者更換新電瓶；
4）若電壓正常，則檢查啟動(dòng)馬達(dá)和磁吸，如有故障及時(shí)更換或維修；或者檢查電瓶電力輸出線接頭螺絲是否松掉，接觸不良則加固；
5）檢查電力切換柜到油機(jī)的控制信號(hào)線是否中斷，這種可能性不大，但有鼠患的地方需要留意；
6）檢查噴油泵是否漏油進(jìn)氣，導(dǎo)致供油不足，這種情況比較少見(jiàn)不過(guò)確實(shí)有碰到過(guò)；
7）環(huán)境溫度是否過(guò)低，一般情況下南方冬天溫度對(duì)于啟動(dòng)油機(jī)影響不大，北方需要加預(yù)熱啟動(dòng)裝置。
1.2 柴油機(jī)啟動(dòng)后不久停機(jī)
1）檢查柴油油位，過(guò)低則加油；
2）檢查燃油管道及過(guò)濾器是否堵塞，若堵塞則清洗和更換柴油濾清器或相應(yīng)管道；
3）檢查交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險(xiǎn)絲F1 F2 F3，異常則更換；
4）柴油機(jī)是否過(guò)載，如果加了很多用電設(shè)備，根據(jù)重要性高低關(guān)掉一些非關(guān)鍵用電設(shè)備再啟動(dòng)油機(jī)，過(guò)載也會(huì)引起高溫告警；
5）若高溫告警燈亮，檢查散熱器是否堵塞，風(fēng)扇皮帶是否松動(dòng)，或者等柴油機(jī)冷卻后檢查冷卻水位是否過(guò)低，（切不可在未冷卻時(shí)打開(kāi)蓋子和加入大量冷水，這會(huì)對(duì)柴油機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重破壞），若有問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)處理；
6）若低油壓告警，檢查機(jī)油油位，使其處于合理水平，機(jī)油過(guò)少不影響啟動(dòng)，但對(duì)設(shè)備損壞比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)注意；
7）檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。
2 柴油機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但無(wú)電力輸出
之前我們說(shuō)過(guò)，威爾遜柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組很可靠，如果真的是電機(jī)壞了，作為普通值班人員是沒(méi)有工具和能力對(duì)機(jī)組拆開(kāi)和檢修的，只能請(qǐng)廠家專業(yè)維修人員。作為雷達(dá)值班人員，當(dāng)油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但無(wú)電力輸出的情況下，我們首先看電力輸出開(kāi)關(guān)是否合上，其次檢查控制面板的電路板是否損壞。
以上檢查步驟是我們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的初步和最大可能性排查，在以上努力后仍不能恢復(fù)正常，我們?cè)僬?qǐng)廠家專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。
總之，故障排除我們首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行大體歸類，然后用可能性大小及由易到難的原則進(jìn)行篩選檢測(cè)，能最快地定位和排除故障，減少不必要的損失。
為了使發(fā)電機(jī)組少出故障，我們有必要對(duì)油機(jī)進(jìn)行定期和不定期的保養(yǎng)，盡可能減少不確定因素。
2.1 柴油機(jī)的日常保養(yǎng)：
1）檢查整機(jī)外觀有無(wú)損壞，做好外部清潔；
2）檢查潤(rùn)滑油位、冷卻液位、燃油位是否在正常水平；
3）檢查散熱器和冷卻器有無(wú)阻塞情況；
4）檢查潤(rùn)滑油和燃油是否有泄漏；
5）測(cè)試故障燈好壞；
6）每周定時(shí)無(wú)負(fù)載啟動(dòng)半小時(shí)。
2.2 柴油機(jī)的半年或年度保養(yǎng)
1）更換潤(rùn)滑油；
2）更換或清洗燃油濾清器和空氣濾清器；
3）檢查調(diào)整風(fēng)機(jī)及充電發(fā)電機(jī)皮帶張緊力；
4）清掃散熱器芯；
5）排放燃油箱殘水。
以上論述是作為一個(gè)雷達(dá)值班員對(duì)柴油機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的粗淺探討，不當(dāng)之處多多海涵和指正。但這不能作為淺嘗輒止的理由，在日常的工作生活中需要對(duì)設(shè)備及其零部件更加深入地研究，既能讓自己學(xué)得更多，又能節(jié)省臺(tái)站經(jīng)費(fèi)，對(duì)康明斯廠家發(fā)動(dòng)機(jī)也能舉一反三更快更好地理解。
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