康明斯系列產(chǎn)品
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服務(wù)商：康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：南城發(fā)電機(jī)維修 柴油發(fā)電機(jī)配件、發(fā)電機(jī)組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
造成發(fā)動機(jī)竄機(jī)油故障的原因分析
2.1由機(jī)油加注過多而造成
由于機(jī)油加注過量，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，飛濺潤滑的油多，使氣缸壁產(chǎn)生過量機(jī)油，而活塞環(huán)亦無法把其完全刮掉而竄到燃燒室燃燒。
2.2由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起(1)活塞環(huán)磨損或失效、各環(huán)環(huán)口對口。
活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道活塞環(huán)的磨損更為劇烈。在燃燒的作用下，環(huán)背產(chǎn)生很大的壓力，當(dāng)然大的環(huán)背壓力有助于密封，但另一方面也加速了環(huán)背的磨損?；钊h(huán)磨損或失效后，彈力減弱，開口間隙、邊隙以及背隙增大，令活塞環(huán)與氣缸體的配合間隙增大，使氣缸內(nèi)密封性變差而出現(xiàn)竄油，造成發(fā)動機(jī)的動力性能降低，機(jī)油消耗升高，引致通風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重冒煙，排氣冒藍(lán)煙和燃燒室表面積炭。(2)活塞磨損引起的竄油。
活塞磨損最快的部位，是活塞環(huán)槽與活塞銷座孔環(huán)槽的磨損，其中第一道環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，由上至下，依此減輕，環(huán)槽的磨損，使活塞環(huán)槽中配合間隙增大，結(jié)果容易引起竄油現(xiàn)象。
2.3由氣缸磨損引起
氣缸的工作表面，在正常情況下一般是在活塞環(huán)運(yùn)動的區(qū)域形成不均勻的磨損，沿氣缸軸線方向磨成上大下小的圓錐形，磨損產(chǎn)生圓柱度誤差，最大的磨損部位是活塞在上止點位置時，第一道環(huán)所對應(yīng)的缸壁處，而沿橫向截面是磨成不規(guī)則的橢圓形，磨損產(chǎn)生圓度誤差。最大的磨損在進(jìn)氣門對面的氣缸壁上，由于此處受新鮮混合氣流較強(qiáng)沖襲作用，導(dǎo)致潤滑油膜稀釋磨料增多，溫度降低，使該部位磨損嚴(yán)重。2.4由配氣機(jī)構(gòu)引起
配氣機(jī)構(gòu)的氣門、氣門桿、氣門導(dǎo)管的磨損，令其配合間隙增大。當(dāng)氣門桿和氣門導(dǎo)管由于修理工藝及磨損不均勻時，會造成密封配合不良，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)上述故障，將使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，從而影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。3.常規(guī)故障診斷與排除流程
在無法根據(jù)故障現(xiàn)象直接鎖定故障點時，可按照由簡到繁、由易到難的原則，逐步進(jìn)行檢查。
1.檢查空濾器及諧振腔中是否積留了大量機(jī)油。如有，則應(yīng)為PCV閥損壞（卡滯，常關(guān)），更換PCV閥；如空濾器中只有很少的機(jī)油，或PCV閥正常，則繼續(xù)下一步檢查；
2.檢查通氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。如更換通氣管后仍存在燒機(jī)油，或通氣管本身性能良好，則繼續(xù)下一步檢查；
3.測量氣缸壓力，如氣缸壓力正常，那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封（建議更換全部油封）；
4.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么應(yīng)為氣缸內(nèi)部密封配合件的問題，需要拆下汽缸蓋進(jìn)行檢查。
結(jié)論
發(fā)動機(jī)大修重要的是衛(wèi)生和工藝和步驟，不斷地對工作過程進(jìn)行總結(jié),。對我們的操作有很大的幫助，本文所述的故障雖是一般故障，但其隱蔽性強(qiáng)，維修時有一定難度。此故障修復(fù)表明，重視維修技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高企業(yè)管理水平，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，提高設(shè)備、工藝技術(shù)水平的迫切性。同樣零配件生產(chǎn)質(zhì)量也是影響維修質(zhì)量的關(guān)鍵，只有康明斯廠家整個產(chǎn)業(yè)鏈都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)才能是康明斯廠家行業(yè)產(chǎn)生一個質(zhì)的飛躍。
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組系列
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