康明斯系列產(chǎn)品
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龍崗康明斯柴油發(fā)電機維修服務(wù)站
服務(wù)商：康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：柴油機配件、發(fā)電機組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
摘 要：隨著科學(xué)與社會的進步，目前電控柴油機發(fā)電機組越來越多，由于柴油機的控制系統(tǒng)的改變，使那些過去從事傳統(tǒng)化油器式的柴油機修理人員一下子感到很不適應(yīng)，無從下手。而當他們一旦了解了電控柴油機的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解了現(xiàn)代檢測診斷儀器的正確使用方法給平時修理帶來諸多的方便之后，有時又往往忽略了傳統(tǒng)的行之有效的檢測與診斷方法和步驟，使一些原本很簡單的故障變得復(fù)雜化，費時費力。在修理廠從事多年發(fā)電機組修理、檢驗和調(diào)度工作，積累了一定的理論與實踐經(jīng)驗，現(xiàn)就電控柴油機故障診斷要點做幾點論述。
關(guān)鍵詞：電控柴油機；故障；診斷；調(diào)查；檢查
一、重視客戶調(diào)查，了解電控柴油機技術(shù)狀況變化過程
我們知道，柴油機出現(xiàn)某種故障，如異響、怠速不穩(wěn)、動力性下降等只是表面現(xiàn)象，但從深層次分析，每一故障征兆都與柴油機各部分技術(shù)狀況的好壞存在著某些必然聯(lián)系。通過對客戶（操作員）調(diào)查詢問，可了解柴油機出現(xiàn)故障的時機、條件以及變化規(guī)律等，如故障是漸進式的，還是突發(fā)性的；是在進行某項修理后出現(xiàn)的，還是在某種不當操作后出現(xiàn)的等等。通過客戶調(diào)查，修理人員在進行故障診斷前就能做到心中有數(shù)，在故障診斷過程中就能做到有針對性的檢查，以達到省時省力。
二、電控柴油機基礎(chǔ)檢查的必要性
我們知道，柴油機正常工作應(yīng)具備以下三大要素：（1）有正確的空燃比；（2）有正確的點火正時和足夠的點火能量；（3）有足夠的氣缸壓力。維修人員在進行電控柴油機故障診斷時，往往首先想到的是對柴油機控制系統(tǒng)進行診斷檢查，諸如傳感器、執(zhí)行器、電子控制單元（ECU）等等工作性能的檢查，也常常會拿出各種檢測儀器進行診斷，如調(diào)故障碼、讀數(shù)據(jù)流等，往往忙了半天有時也解決不了問題，因為他們忘了常規(guī)的基礎(chǔ)檢查與診斷。大家知道，故障自診斷系統(tǒng)并不會出現(xiàn)老化，性能衰退；而柴油機機械出現(xiàn)了故障，故障自診斷系統(tǒng)就會無能為力。所以我們在故障診斷過程中，不能忽視基礎(chǔ)部分的檢查，否則就會走彎路。下面試舉一例
證明。
有一輛時代超人轎機，報修故障是：柴油機動力不足，怠速不穩(wěn)，加速更為明顯。經(jīng)了解，該機已運轉(zhuǎn)7.5萬公里，柴油機此現(xiàn)象過去一直有，只是近來更加明顯。維修人員接機后就進行了如下診斷：
1.“修機王”調(diào)讀故障碼，發(fā)現(xiàn)有故障碼為00561，其含義是：混合氣失配且是偶發(fā)性故障，在清除故障碼后再讀故障碼再也沒有顯示。
2.用“修機王”讀數(shù)據(jù)流，柴油機怠速時節(jié)氣門開度為5度（正常值為 柴油機電子控制系統(tǒng)控制項目很多，其中故障自診斷系統(tǒng)給柴油機的維修與檢測帶來很大的方便。自診斷系統(tǒng)的作用是：電子控制單元（ECU）能隨時監(jiān)測電控系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在系統(tǒng)發(fā)生故障時，將故障信息以代碼的形式存入存儲器中，同時接通柴油機故障警告燈的電路，以提示操作員及時檢修柴油機。修理人員在對電控柴油機進行檢測診斷時所采用的基本方法目前一般有兩種：一種是傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷法，另一種是現(xiàn)代的儀器設(shè)備診斷法。
1.人工經(jīng)驗檢測診斷法
這種方法是診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在發(fā)電機組不解體或局部解體情況下，借助簡單的工具，用眼看、耳
聽、手摸和鼻子聞等手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進而對發(fā)電機組技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。該方法具有不需要專用儀器設(shè)備，可隨時隨地應(yīng)用，投資少、見效快，同時有診斷慢、準確性差等特點。
2.現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷法
這種方法是用專用的儀器檢測整機、總成和機構(gòu)的參數(shù)、曲
線或波形，為分析、判斷發(fā)電機組技術(shù)狀況提供定量依據(jù)。采用微機控制的儀器設(shè)備能自動分析、判斷、存儲并打印檢測結(jié)果。目前電控發(fā)電機組的自診斷系統(tǒng)，能通過發(fā)電機組儀表上的警告指示燈顯示系統(tǒng)故障，而故障的具體位置和內(nèi)容，則必須用專用儀器設(shè)備才能檢測出來?，F(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷法的特點是檢測速度快，準確性高，能定量分析，可實現(xiàn)快速診斷。就柴油機而言，用儀器檢測診斷方法主要有：柴油機電子控制系統(tǒng)的讀取故障代碼檢測診斷；柴油機電子控制系統(tǒng)的萬用表檢測診斷；柴油機電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流檢測診斷和柴油機電子控制系統(tǒng)的波形分析檢測診斷。
綜上所述，電控柴油機發(fā)生故障其原因是多方面的，征兆也是多種多樣的，但就其根本我個人認為：在進行故障分析與診斷時應(yīng)緊緊抓住柴油機正常工作量的三大要素，即：空燃比濃度、點火正時與點火能量以及氣缸壓力。在具體操作上，過去一些行之有效的排故方法和正常的步驟仍未過時?，F(xiàn)在發(fā)電機組電子檢測設(shè)備多種多樣，種類繁多，熟悉各種檢測診斷設(shè)備的性能與特點對及時診斷與排除故障也是必不可少的條件。
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康明斯柴油發(fā)電機組系列
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