康明斯系列產(chǎn)品
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南灣康明斯柴油發(fā)電機維修服務(wù)站
服務(wù)商：康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：柴油發(fā)電機配件、發(fā)電機組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
柴油發(fā)電機組噴油嘴磨損診斷
柴油發(fā)電機工作時，針閥偶件故障主要是磨損、燒蝕。針閥與針閥體的密封錐面磨損、燒蝕后，噴油器嚴密性下降，使油路進入空氣，造成不規(guī)則的滴油。滴油嚴重時，柴油發(fā)電機出現(xiàn)不規(guī)則的敲缸聲、間斷冒黑煙、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，還會引起針閥升程增大。當燃油油路漏油或油路進入空氣時，一般從外表就可判斷，排除此故障。若是單缸機出現(xiàn)不著火或著火不穩(wěn)、冒藍煙、馬力不足等現(xiàn)象；多缸機則有缺腿、著火不穩(wěn)、馬力不足、冒藍煙等現(xiàn)象。一般是因噴油器針閥磨損或輕度燒蝕使油路產(chǎn)生氣體，導致柴油不能正常噴入氣缸。此時可采用高壓油管回氣法排除。
其方法是將發(fā)動機高壓油管螺母擰松，如發(fā)現(xiàn)大量氣泡則初步判斷為噴油嘴“回氣”，然后將高壓油管接油泵的一端卸下來，另一端安裝在噴油器上，將卸下的一端放入一個裝有柴油的容器里（杯、盆皆可），多缸機在發(fā)動機工作情況下，逐缸進行觀察，單缸機可搖轉(zhuǎn)曲軸在不減壓的情況下進行觀察，如果插入柴油一端的高壓油管有氣泡產(chǎn)生，說明噴油器針閥磨損或輕度燒蝕，需要更換噴油嘴，如果是針閥體密封錐形環(huán)帶輕度磨損，可進行研磨，直到不回氣時可繼續(xù)使用。研磨修復時，先將針閥及閥體中的積碳等清除掉，然后在清潔的柴油中清洗干凈，用小棒將調(diào)勻的細研磨膏準確地涂在針閥的密封錐面上。注意不要使研磨膏落到針閥圓柱部分和導向部分，小心地將針閥插入針閥體中進行研磨。
噴油泵供油量不足的診斷
噴油泵的工作任務(wù)是定時、定量、均勻地把燃油供給噴油器。如果噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿與導套卡死在供油量最小的位置或操縱機構(gòu)的熄火裝置或加速裝置發(fā)生機械性卡滯或調(diào)速器內(nèi)限制齒條（或撥叉）的最大油量調(diào)整螺釘調(diào)整過小等。以上的諸原因輕者使噴油泵供油量減少，嚴重時造成噴油泵不供油。噴油泵供油量不足將導致發(fā)動機工作無力和不易啟動。
當多缸柴油發(fā)電機出現(xiàn)類似缺腿，著火不平穩(wěn)，冒白、藍煙等現(xiàn)象時，一般是因多缸供油量不均造成的。這時可用手感法來判斷，即用手觸摸各缸排氣支管，如發(fā)現(xiàn)某個缸的排氣支管是涼的，或溫度低于其他缸，即可斷定該缸供油量不足。如果沒有高壓油泵試驗臺進行調(diào)整，也可由有經(jīng)驗的技工采用手感法進行調(diào)整。首先，將排氣管總成拆下，然后將高壓油泵檢視孔蓋打開，加大發(fā)動機油門，用手在每個缸排氣孔附近試感排氣溫度，如果某缸溫度低，應(yīng)相應(yīng)調(diào)大該缸供油量（調(diào)整油量卡子）向大油量方向少許調(diào)整（過大時，會導致飛車），達到各缸排氣熱量一致后，即可固定。
噴油泵不噴油的診斷
噴油泵不噴油首先要查看油箱中是否有油，油箱開關(guān)是否打開，調(diào)速手柄是否放在中間位置。然后搖轉(zhuǎn)曲軸、觀察高壓油管及兩端接頭處是否漏油。如這些都沒問題，檢查噴油泵不噴油是否是油路堵塞，或漏油造成的，擰開噴油泵的放氣螺釘，放盡空氣，如果不流油或流油不暢，表明低壓油路堵塞；卸下高壓油管，如果有油從出油閥緊帽孔中流出或滴出，說明出油閥漏油。最后，搖轉(zhuǎn)曲軸，如果無油噴出，可能是油泵柱塞或調(diào)速器有犯卡的地方，也有可能是連接脫落。油泵柱塞轉(zhuǎn)到最大供油位置仍不噴油，可能是油泵彈簧折斷，或柱塞卡死在柱塞套中。如果搖轉(zhuǎn)曲軸，柴油一股股地噴出，接上高壓油管和噴油器就無油噴出，說明油泵柱塞嚴重磨損，或噴油嘴燒死在關(guān)閉位置，也可能是噴油壓力調(diào)得過高。
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康明斯柴油發(fā)電機組系列
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