康明斯系列產(chǎn)品
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龍崗康明斯柴油發(fā)電機(jī)維修服務(wù)站
服務(wù)商：康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：柴油機(jī)配件、發(fā)電機(jī)組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
摘 要：隨著科學(xué)與社會的進(jìn)步，目前電控柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組越來越多，由于柴油機(jī)的控制系統(tǒng)的改變，使那些過去從事傳統(tǒng)化油器式的柴油機(jī)修理人員一下子感到很不適應(yīng)，無從下手。而當(dāng)他們一旦了解了電控柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解了現(xiàn)代檢測診斷儀器的正確使用方法給平時修理帶來諸多的方便之后，有時又往往忽略了傳統(tǒng)的行之有效的檢測與診斷方法和步驟，使一些原本很簡單的故障變得復(fù)雜化，費(fèi)時費(fèi)力。在修理廠從事多年發(fā)電機(jī)組修理、檢驗和調(diào)度工作，積累了一定的理論與實踐經(jīng)驗，現(xiàn)就電控柴油機(jī)故障診斷要點做幾點論述。
關(guān)鍵詞：電控柴油機(jī)；故障；診斷；調(diào)查；檢查
一、重視客戶調(diào)查，了解電控柴油機(jī)技術(shù)狀況變化過程
我們知道，柴油機(jī)出現(xiàn)某種故障，如異響、怠速不穩(wěn)、動力性下降等只是表面現(xiàn)象，但從深層次分析，每一故障征兆都與柴油機(jī)各部分技術(shù)狀況的好壞存在著某些必然聯(lián)系。通過對客戶（操作員）調(diào)查詢問，可了解柴油機(jī)出現(xiàn)故障的時機(jī)、條件以及變化規(guī)律等，如故障是漸進(jìn)式的，還是突發(fā)性的；是在進(jìn)行某項修理后出現(xiàn)的，還是在某種不當(dāng)操作后出現(xiàn)的等等。通過客戶調(diào)查，修理人員在進(jìn)行故障診斷前就能做到心中有數(shù)，在故障診斷過程中就能做到有針對性的檢查，以達(dá)到省時省力。
二、電控柴油機(jī)基礎(chǔ)檢查的必要性
我們知道，柴油機(jī)正常工作應(yīng)具備以下三大要素：（1）有正確的空燃比；（2）有正確的點火正時和足夠的點火能量；（3）有足夠的氣缸壓力。維修人員在進(jìn)行電控柴油機(jī)故障診斷時，往往首先想到的是對柴油機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行診斷檢查，諸如傳感器、執(zhí)行器、電子控制單元（ECU）等等工作性能的檢查，也常常會拿出各種檢測儀器進(jìn)行診斷，如調(diào)故障碼、讀數(shù)據(jù)流等，往往忙了半天有時也解決不了問題，因為他們忘了常規(guī)的基礎(chǔ)檢查與診斷。大家知道，故障自診斷系統(tǒng)并不會出現(xiàn)老化，性能衰退；而柴油機(jī)機(jī)械出現(xiàn)了故障，故障自診斷系統(tǒng)就會無能為力。所以我們在故障診斷過程中，不能忽視基礎(chǔ)部分的檢查，否則就會走彎路。下面試舉一例
證明。
有一輛時代超人轎機(jī)，報修故障是：柴油機(jī)動力不足，怠速不穩(wěn)，加速更為明顯。經(jīng)了解，該機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)7.5萬公里，柴油機(jī)此現(xiàn)象過去一直有，只是近來更加明顯。維修人員接機(jī)后就進(jìn)行了如下診斷：
1.“修機(jī)王”調(diào)讀故障碼，發(fā)現(xiàn)有故障碼為00561，其含義是：混合氣失配且是偶發(fā)性故障，在清除故障碼后再讀故障碼再也沒有顯示。
2.用“修機(jī)王”讀數(shù)據(jù)流，柴油機(jī)怠速時節(jié)氣門開度為5度（正常值為 柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)控制項目很多，其中故障自診斷系統(tǒng)給柴油機(jī)的維修與檢測帶來很大的方便。自診斷系統(tǒng)的作用是：電子控制單元（ECU）能隨時監(jiān)測電控系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在系統(tǒng)發(fā)生故障時，將故障信息以代碼的形式存入存儲器中，同時接通柴油機(jī)故障警告燈的電路，以提示操作員及時檢修柴油機(jī)。修理人員在對電控柴油機(jī)進(jìn)行檢測診斷時所采用的基本方法目前一般有兩種：一種是傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷法，另一種是現(xiàn)代的儀器設(shè)備診斷法。
1.人工經(jīng)驗檢測診斷法
這種方法是診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在發(fā)電機(jī)組不解體或局部解體情況下，借助簡單的工具，用眼看、耳
聽、手摸和鼻子聞等手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進(jìn)而對發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。該方法具有不需要專用儀器設(shè)備，可隨時隨地應(yīng)用，投資少、見效快，同時有診斷慢、準(zhǔn)確性差等特點。
2.現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷法
這種方法是用專用的儀器檢測整機(jī)、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲
線或波形，為分析、判斷發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況提供定量依據(jù)。采用微機(jī)控制的儀器設(shè)備能自動分析、判斷、存儲并打印檢測結(jié)果。目前電控發(fā)電機(jī)組的自診斷系統(tǒng)，能通過發(fā)電機(jī)組儀表上的警告指示燈顯示系統(tǒng)故障，而故障的具體位置和內(nèi)容，則必須用專用儀器設(shè)備才能檢測出來。現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷法的特點是檢測速度快，準(zhǔn)確性高，能定量分析，可實現(xiàn)快速診斷。就柴油機(jī)而言，用儀器檢測診斷方法主要有：柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的讀取故障代碼檢測診斷；柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的萬用表檢測診斷；柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流檢測診斷和柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的波形分析檢測診斷。
綜上所述，電控柴油機(jī)發(fā)生故障其原因是多方面的，征兆也是多種多樣的，但就其根本我個人認(rèn)為：在進(jìn)行故障分析與診斷時應(yīng)緊緊抓住柴油機(jī)正常工作量的三大要素，即：空燃比濃度、點火正時與點火能量以及氣缸壓力。在具體操作上，過去一些行之有效的排故方法和正常的步驟仍未過時?，F(xiàn)在發(fā)電機(jī)組電子檢測設(shè)備多種多樣，種類繁多，熟悉各種檢測診斷設(shè)備的性能與特點對及時診斷與排除故障也是必不可少的條件。
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組系列
動力十足 無懈可擊
★ 專業(yè)設(shè)計，量身打造
★ 功率范圍寬廣，結(jié)構(gòu)緊湊，性價比高
★ 鈦合金葉輪增壓器，超級抗高溫能力，極大提高高負(fù)荷時的可靠性和耐久性
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★ 經(jīng)Cummins認(rèn)證的Coolpac冷卻系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力
★ 集成化零部件設(shè)計，減少配件數(shù)量，從而降低發(fā)電機(jī)維修成本
★ 數(shù)字智能化故障預(yù)警系統(tǒng)，縮短診斷時間和節(jié)約發(fā)電機(jī)修理費(fèi)用-
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