康明斯系列產(chǎn)品
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惠州市龍豐康明斯柴油發(fā)電機(jī)維修服務(wù)站
服務(wù)商：康明斯動(dòng)力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：龍豐發(fā)電機(jī)維修 柴油發(fā)電機(jī)配件、發(fā)電機(jī)組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
摘要：在康明斯廠家發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過修理鑲?cè)胄碌慕z套以后，仍然發(fā)生竄油的問題，可是在用量缸表量氣缸體的圓柱度和圓度的偏差、檢測相關(guān)部件的配合和密封性的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)都是符合技術(shù)要求的。后來通過分析與拆檢發(fā)現(xiàn)，發(fā)生竄油的問題是因?yàn)榫鹊钠钸^大、在加工氣缸體承孔的時(shí)候沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)所導(dǎo)致的。這篇文章主要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生竄燒機(jī)油的問題以及該如何排除。
在康明斯廠家主要發(fā)生的故障中，發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障是非常常見的一種，而發(fā)生這種故障的主要原因是加注過量機(jī)油，或者由活塞連接氣缸體、配氣機(jī)構(gòu)、桿組等相關(guān)部件的密封配合出現(xiàn)了一些問題等引發(fā)的。在修理的時(shí)候，如果維修加工的工藝不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，不能達(dá)到技術(shù)精度的要求，或者零件材料質(zhì)量的好壞沒注意到，都容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)竄油的問題。
一、狀況
有些發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大修以后會(huì)發(fā)生竄油的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)是：在康明斯廠家運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，運(yùn)轉(zhuǎn)乏力、啟動(dòng)困難、機(jī)油的壓力低，高速、中速和低速都伴有藍(lán)煙。經(jīng)濟(jì)性能和動(dòng)力性能大幅度下降，機(jī)油和燃油的損耗隨之增加，5天左右的時(shí)候就要補(bǔ)加一次機(jī)油，廢氣的排放超過標(biāo)準(zhǔn)。打開機(jī)油的加注口并且觀測，冒出一定的脈動(dòng)煙霧；檢查火嘴的時(shí)候，有積碳的現(xiàn)象；觀測排氣管口的時(shí)候，油濕現(xiàn)象明顯；查看進(jìn)氣口和曲軸的時(shí)候，竄出有刺激性氣味的煙霧，這些特征都證明著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄油的現(xiàn)象。
二、分析原因
正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要取得經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，有些混合氣體能夠進(jìn)入燃燒室的，在工作的時(shí)候必須保證它們的壓縮力達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)氣必須燃燒徹底并且充分，因?yàn)橹挥性谶M(jìn)氣充分和壓縮壓力達(dá)到最大的限度的時(shí)候，在發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)才能保證有充足的爆破力，進(jìn)而有充足的動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但是要使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮力到達(dá)最大限度，就必須保證曲軸連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的部件可以良好的密封配合。只有所有的配合間隙都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才可以使密封配合良好。發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性受密封配件的磨損狀況制約著，如果配件的磨損比較嚴(yán)重，會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)竄油燒機(jī)的狀況，造成其輸出功率下降最終影響康明斯廠家的正常運(yùn)行。產(chǎn)生這種問題的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1. 加注過多的機(jī)油
因?yàn)榧幼⑦^量的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候潤滑油會(huì)飛濺出很多，造成汽缸壁的機(jī)油過量，活塞環(huán)不能夠刮掉所有的機(jī)油，余下的機(jī)油竄進(jìn)燃燒室而燃燒。
2. 氣缸的磨損
通常情況下，氣缸的工作表面一般在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)部分產(chǎn)生磨損，而且這種磨損的分布并不均勻，沿著氣缸軸線呈大小不等的圓錐形，產(chǎn)生圓柱度誤差，當(dāng)活塞在上止點(diǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生最大的磨損，而沿著橫向截面會(huì)磨出橢圓形并且形狀不規(guī)則，產(chǎn)生圓度誤差，與進(jìn)氣門像對的汽缸壁處發(fā)生最大的磨損，因?yàn)樾迈r的混合氣流對這個(gè)地方的沖襲作用較強(qiáng)，會(huì)溫度降低，增加潤滑油膜的稀釋磨料，使這個(gè)部位受到嚴(yán)重的磨損。
3. 活塞磨損
活塞銷座孔環(huán)槽和活塞環(huán)槽是活塞磨損最快的部位，其中磨損最嚴(yán)重的是第一道環(huán)槽，從上到下按順序減輕，活塞環(huán)槽中的配合間隙會(huì)隨著環(huán)槽的磨損而增大，從而引發(fā)竄油的狀況。
4. 活塞環(huán)失效或者磨損
在活塞連桿組中活塞環(huán)的磨損是最快的，磨損更為劇烈的是第一道活塞環(huán)。因?yàn)槿紵脑?，使環(huán)背的壓力增大，雖然環(huán)背壓力大對密封有很大的幫助，但是另一方面，環(huán)背壓力大有使環(huán)背的磨損增大。當(dāng)活塞環(huán)失效或者磨損以后，會(huì)減弱活塞環(huán)的彈力，同時(shí)會(huì)增大開口的背隙、邊隙和間隙，導(dǎo)致氣缸體和活塞環(huán)的間隙也隨之增大，減弱剛內(nèi)的密封性而發(fā)生竄油的現(xiàn)象，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，增加對于機(jī)油的消耗，通風(fēng)系統(tǒng)冒煙。
5. 配電機(jī)構(gòu)原因
配電機(jī)構(gòu)中的氣門導(dǎo)管、氣門桿和氣門的磨損，會(huì)增大他們之間的配合間隙，當(dāng)氣門導(dǎo)管和氣門桿發(fā)生不均勻磨損的時(shí)候，會(huì)使密封配合狀況較差，發(fā)生漏油的問題。配電機(jī)構(gòu)發(fā)生這些問題，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而發(fā)生燃燒。對發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性影響非常大。
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組系列
動(dòng)力十足 無懈可擊
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★ 數(shù)字智能化故障預(yù)警系統(tǒng)，縮短診斷時(shí)間和節(jié)約發(fā)電機(jī)修理費(fèi)用-
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