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- STC康明斯噴油器的調(diào)整與檢查及常見故障
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2022-09-07 | 閱讀次數(shù)：[]
噴油咀處于停止供油狀態(tài)，柱塞被壓在最低位置，柱塞中部細(xì)的部位把噴油器內(nèi)部的進(jìn)回油道勾通。這時(shí)燃油對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻，并處置油道中的氣體，發(fā)動(dòng)機(jī)在作功和排煙沖程中噴油器柱塞一直處于這一狀態(tài)。
當(dāng)凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到進(jìn)氣沖程后不久，因?yàn)橥馆喭庑颓€的變化，柱塞在彈簧的功用下升起，先將進(jìn)、回油道切斷，燃油旁通結(jié)束，量孔開始計(jì)量，燃油流至噴油泵的油杯，此時(shí)由于油壓低，噴孔直徑?。╚0.17mm）而不會(huì)漏油。當(dāng)柱塞上升到最高位置后，凸輪外型曲線保持平穩(wěn)，柱塞處在最高位置直到進(jìn)氣結(jié)束。在壓縮沖程中，在凸輪曲線的作用下，柱塞緩慢下行，直至接近封閉計(jì)量孔，計(jì)量結(jié)束。
計(jì)量結(jié)束后，柱塞下行到一定的位置，下部的油杯及油道就發(fā)生了一定的壓力，使止回球閥落到球座上，關(guān)閉了進(jìn)油道，柱塞繼續(xù)下行把油道與油杯分開，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、計(jì)量時(shí)間短，其油杯不會(huì)被燃油充滿，于是，這階段只是壓縮和
在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程接近終了時(shí)，凸輪外型曲線又有突然的變化，使柱塞快速下行，把油杯里的燃油以1056KG/CM2的高壓，噴入汽缸內(nèi)，在噴射的同時(shí)，柱塞中部細(xì)的部位又使進(jìn)、回油道聯(lián)通，燃油又開始旁通，柱塞最后落到油杯上，噴油結(jié)束。
在PT（D）型噴油嘴內(nèi)裝配止回球閥是為了防止回壓的升起而影響別的噴油咀的量油。有缺點(diǎn)的止回球和球座會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)不靈敏。發(fā)動(dòng)機(jī)正常停機(jī)，從怠速到停機(jī)約需1--2秒鐘。如果密封不佳，就會(huì)延遲到5秒以上。
?。?） 調(diào)整：發(fā)動(dòng)機(jī)上的任何調(diào)節(jié)，只要影響噴油嘴的柱塞行程，就要對(duì)噴油器的行程和氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。調(diào)節(jié)途徑應(yīng)遵照發(fā)動(dòng)機(jī)使用保養(yǎng)操作介紹或修復(fù)手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
如果某缸噴油咀停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定發(fā)生功率無勁或工作不平穩(wěn)等故障狀況。造成噴油嘴不作業(yè)的因由有三點(diǎn)：
（1）利用手動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)停機(jī)閥的開和關(guān)，將手動(dòng)軸擰進(jìn)去，直到擰不動(dòng)為止，為開。停機(jī)時(shí)將手動(dòng)軸擰出來，也要擰到擰不動(dòng)為止，為關(guān)。
?。?）然后按下述手段裝回柴油泵體：將執(zhí)行器插入燃油泵體，直到執(zhí)行器法蘭離柴油泵體約9.5mm，然后用手掌將執(zhí)行器輕輕推入柴油泵EFC安裝孔中，并轉(zhuǎn)動(dòng)30°，直到執(zhí)行器法蘭碰到柴油泵體。從最下端按順時(shí)針方向擰緊安裝螺釘，先用手?jǐn)Q緊，直至擰不動(dòng)為止，再用扳手?jǐn)Q緊。
?。?）需驗(yàn)看減振器膜片是否凹陷或是否有隱藏裂紋。先拆下減震器，再拆開減震器，察看減振器膜片是否凹陷或?qū)p震器膜片落到一個(gè)堅(jiān)硬的平面上，應(yīng)有清脆的響聲，若聲音濁悶，則需更換減震器膜片。
3、當(dāng)帶AFC的發(fā)動(dòng)機(jī)加載時(shí)煙度過度或功率不夠時(shí)，可調(diào)整無空氣調(diào)整螺釘（僅限于單彈簧AFC即無空氣調(diào)節(jié)螺釘在燃油泵體上時(shí)）；煙度大，往泵體里擰；功率不夠，往外擰。注意：僅限擰進(jìn)擰出半圈以內(nèi)。
4、若確診齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸已斷，則可更換齒輪泵總成，先拆下?lián)p壞齒輪泵總成，再更換從周轉(zhuǎn)泵上拆下的齒輪泵總成。
5、對(duì)于全程泵、發(fā)電泵若遇發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，則可適當(dāng)增大節(jié)流軸油門，即退前限位螺釘。若為發(fā)電用泵或節(jié)流軸未鎖定在全油門的油泵，則不可更改此油門。
6、 柴油泵怠速可調(diào)節(jié)：因燃油泵在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整的怠速是一個(gè)值，但適配的主機(jī)卻千差萬別，故燃油泵的怠速可調(diào)整。兩極速度控制器的怠速在兩極彈簧組罩殼內(nèi)調(diào)整，vs調(diào)速器的怠速調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。。
9、若遇說不清楚故障的情形，最好是帶一臺(tái)周轉(zhuǎn)泵去，以免現(xiàn)場(chǎng)消除故障消除不了，要更換又得等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
對(duì)于用戶使用“非法”的狀況，主要是用油清洗度不好，含雜質(zhì)（水、臘、臟物）過多，造成燃油泵故障的，首先承諾此次三包，然后告知用戶指引精選，同時(shí)表明下不為例。
以上所有的參數(shù)均是基于康明斯發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得。
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