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- 柴油發(fā)電機供油系統(tǒng)常見故障及保養(yǎng)方法
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2021-06-18 | 閱讀次數(shù)：[]
- 當今科技日新月異，電力供應(yīng)系統(tǒng)也在日趨穩(wěn)定，備用電源所擔當?shù)慕巧恢饾u淡化。雖然如此，我們也不能忽視對柴油機組等備用電源設(shè)備的關(guān)注，畢竟在當前階段備用電源在生產(chǎn)和生活中還發(fā)揮著極其重要的作用。因而只有對發(fā)電機組的常見故障有所了解才能使我們在日常檢修和操作中更加快捷地排除故障。日常維護的重要性是不言而喻的，維護到位才能降低故障發(fā)生的頻率，保障設(shè)備正常運行，從而盡可能地避免災(zāi)害事故發(fā)生。
隨著城市化進程的加快，電量需求也在日益增加。為了確保重點部位部件供電穩(wěn)定，都需要安裝備用電源。例如: 水庫泄洪裝置、爆破施工現(xiàn)場、礦山等。而柴油發(fā)電機組以其熱效率高、占據(jù)空間小、啟動迅速、控制靈活等特點，被大多數(shù)企業(yè)和個人所選用。然而在我們關(guān)注效益的同時，對于發(fā)電機組的維修和保養(yǎng)等問題也不容忽視。因為只有安全穩(wěn)定地運行，才能夠保障最大的收益。下面簡單介紹一些工作中所接觸到的柴油發(fā)電機常見故障和保養(yǎng)過程中容易忽視的問題。常見的故障一般有以下幾種:
這種類型的故障比較常見的是供油系統(tǒng)中有空氣或冬季使用的柴油標號不符，造成柴油析蠟，堵塞濾清器及油管。當清洗或更換燃油過濾器濾芯時，因處理不當會導(dǎo)致空氣進入?？諝怆S燃油進入管道，使管道內(nèi)的燃油密度降低，不足以達到110 ～ 120 MPa 的高壓使噴油嘴打開形成燃油霧，致使發(fā)動機無法正常啟動。此時需進行排氣處理( MTU 柴油機用手泵壓排油管路空氣，康明斯柴油機擰開 PT 泵進油管排除油管路空氣) 。此外，噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起、噴油嘴堵塞等也會使柴油機不能啟動，因此需要定期檢查清理，保證油路暢通。
當柴油發(fā)電機組的供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就檢查一下兩個部分。
1、檢查低壓油路的進氣部位
⑴當?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續(xù)泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排盡，說明以上判斷正確。至于具體漏氣部位可采用油箱加壓或用膠布包裹可疑部位的方法加以確定。
⑵工作中，當某缸噴油器的針閥座密封錐面因過度磨損或因積炭過多，造成針閥偶件封閉不嚴時，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會從噴孔通過密封錐面，經(jīng)針閥偶件的微隙，進入噴油器腔體。如果該機型噴油器的回油管是接向燃油細濾器的，那么空氣將經(jīng)由回油管道進入燃油細濾器，這樣，氣缸內(nèi)活塞的每個壓縮行和都對細濾器進行一次充氣，細濾器內(nèi)的氣體將越積越多，積到一定程度時，噴油泵里就有了空氣，形成氣阻。這一進氣部位的判斷方法是，將噴油器總回油管與濾清器聯(lián)接的接頭螺釘松開或拆下，排盡空氣后，啟動柴油機，若噴油泵不再有空氣，發(fā)動機聲音正常，則可斷定是噴油器漏氣。如要進一步判斷是哪個噴油器漏氣，可擰松單只噴油器回油管空心螺釘，若有氣泡冒出，即可斷定該噴油器漏氣。
2、判斷低壓油路的堵塞部位
松開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手油泵手柄，柴油應(yīng)隨手油泵的拉壓而有規(guī)律地向外噴出，否則說明油路不暢通。根據(jù)拉壓手油泵手柄時的手感，可以判斷堵塞部位。如果拉動手油泵手柄時感到很費力，通常是輸油泵以前的油路堵塞。常見的堵塞部位有油箱出油管、粗濾器濾網(wǎng)、輸油泵進油口濾網(wǎng)等。具體堵塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內(nèi)吹氣的方法。例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發(fā)生器在粗濾器。如果壓動手油泵手、柄時感到阻力較大，松開燃油細濾器進油口接頭后來油順暢，則說明堵塞發(fā)生在燃油細濾器的濾芯處。
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