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- 柴油發(fā)電機排煙過少的故障判斷與修理
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2021-05-18 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機排煙過少的事故判定與維修
柴油發(fā)電機低速度良好，但加速時轉(zhuǎn)速始終無法升高，運行無力，這是循環(huán)供油量不足所致。
一、 因由
1、 噴油泵調(diào)節(jié)錯誤，使供油量減小。
2、 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時，油量調(diào)整拉桿無法前移到頭，致使噴油咀供油量減小，柴油發(fā)電機無法達到額定速度。
3、 噴油咀柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨耗，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對降低。
4、 油門操縱拉桿調(diào)整“非法”，或油門踏板銷過曠，使油門踏板無法到位，造成全負荷供油量過少。
5、 油路中有空氣。
二、 診斷與處理方式
柴油發(fā)電機功率無勁時，若低速度良好，且排煙正常，說明柴油發(fā)電機燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開始時間正常，汽缸密封性好和進氣充足。
1、 在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)察看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調(diào)整是否適當。當油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時，應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)節(jié)。
2、 排出油路中的空氣。
3、 在噴油泵試驗臺上調(diào)試噴油器，使損壞得以消除。
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