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- 柴油發(fā)電機(jī)無怠速的故障起因與處理辦法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機(jī)無怠速的損壞因由與解決步驟
柴油發(fā)電機(jī)無怠速，通常表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當(dāng)油門稍加大時(shí)，速度又很快升高，無法在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
一、 因由
1、 調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。
2、 速度控制器傳感元件磨損過大。
3、 噴油泵柱塞損傷嚴(yán)重。
4、 溫度較低。
5、 汽缸壓力較低。
二、 診斷與排除途徑
1、 冷起動時(shí)無怠速，通常屬正常情形。這是因?yàn)闇囟容^低，機(jī)油粘度過大，使柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)要素變差，造成柴油發(fā)電機(jī)不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時(shí)，便很快熄火。在這種情形下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運(yùn)行，待柴油發(fā)電機(jī)升溫后，再恢復(fù)怠速運(yùn)行。
2、 若柴油發(fā)電機(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨功率下降，燃料消耗異樣，一般是由于柱塞磨耗過甚，怠速時(shí)滲油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力較低，噴油提前角過大、過小，使柴油發(fā)電機(jī)燃燒因素差造成的。只要按照輸出無力的損壞處置，怠速工況就會自然恢復(fù)。
3、 若上述狀況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速板的怠速作業(yè)元件有無不正常。驗(yàn)看速度控制器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨耗過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油，或修理人員調(diào)整“非法”。必須拆下噴油器總成在試驗(yàn)臺上重新進(jìn)行修理調(diào)節(jié)。
察看調(diào)速板時(shí)，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)節(jié)，若調(diào)節(jié)無效，再進(jìn)行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)節(jié)螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。
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