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- 柴油發(fā)電機(jī)組燃油與機(jī)油混合故障的維修方法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2021-04-02 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機(jī)組燃油與機(jī)油混合故障的分析與排除
一、機(jī)油里混入燃油的主要原因：
1、因柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速空轉(zhuǎn)、反復(fù)啟動(dòng)也沒點(diǎn)著車，會引起燃油混合氣體竄入曲軸箱。
3、一些采用強(qiáng)制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會使機(jī)油被燃油稀釋。
4、機(jī)油長時(shí)間未換，燃油在機(jī)油里逐漸累積。
5、頻繁啟停、短途開車。發(fā)動(dòng)機(jī)不能在穩(wěn)定的運(yùn)行溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，導(dǎo)致燃油不能從機(jī)油里揮發(fā)掉而逐漸累積。
6、氣缸壁磨損引起缸徑變化、活塞環(huán)損壞、活塞環(huán)安裝不當(dāng)、被積碳卡死等等。
二、燃油與機(jī)油混合后的維修措施
1、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺上對進(jìn)油管和出油管加上3公斤/平方厘米的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說明輸油泵是完好的。
2、噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來，在高壓油泵試驗(yàn)臺上試驗(yàn)，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行發(fā)電機(jī)維修或更換。
3、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座（材料為鋁合金）有拆卸齒輪時(shí)，使用專用工具螺絲頂過的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障得到根治。此故障說明，拆卸噴油泵時(shí)使用的M8螺絲不易過長，最好在60mm以下，否則會頂壞高壓油泵前端的油封座，損壞高壓油泵。
三、燃油混入機(jī)油里的危害：
1、稀釋機(jī)油，降低機(jī)油的粘度。影響機(jī)油在金屬表面形成的潤滑油膜強(qiáng)度，因此會降低機(jī)油的抗磨性，引起發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足的磨損。
2、機(jī)油的成分是基礎(chǔ)油和添加劑，機(jī)油里混入燃油還會稀釋添加劑的濃度，影響機(jī)油的性能。
3、可能引起火災(zāi)，尤其是高溫情況下。
4、引起機(jī)油提前變質(zhì)。
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