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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 靈寶市深入了解柴油發(fā)電機柱塞式噴油泵的維修工作原理與特點
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2018-08-28 | 閱讀次數(shù):[]
為了深入了解柱塞式噴油泵的工作原理與特點,下面逐項說明這種噴油泵是如何滿足類油機的工作要求的。
(1)定時供油的保證
噴油提前角是影響柴油機性能的重要參數(shù),不同類型的柴油機刈噴油提前角的大小有不同的要求。噴油泵必須嚴格保證在規(guī)定的時刻開始供油。
噴油器一般在壓縮上止點前向燃燒室噴油。山于噴油器伸入燃燒室內(nèi),噴油時刻在一般條件下難以觀察和測定,因此對于每種柴油機只規(guī)定供油提前角。所謂供油提前角是指噴油泵開始向高壓油管供油時刻至壓縮上止點這段時間,用曲軸轉(zhuǎn)角(℃A)來表示。當轉(zhuǎn)動曲軸時,同時觀察出油閥出口處的油面,當油面開始波動的瞬間即為供油開始時刻。
從工作過程可知:供油開始是在柱塞上端面完全遮蔽進油孔時,此時所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角即為供油提前角。實際上這一角度主要取決于噴油泵凸輪軸上的齒輪與曲軸驅(qū)動齒輪的相對位置。通常在這兩個齒輪上做有記號,當噴油泵往機體上安裝時,必須將記號對準。
對于多缸噴油泵,如噴油泵凸輪軸位置已定,而有些缸的供油時刻有差別時,則需要對各分泵的調(diào)節(jié)機構(gòu)進行調(diào)整。調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。
(2)供油量的調(diào)節(jié)
噴油泵向噴油器供給的柴油量主要取決于柱塞的有效行程和柱塞的直徑,其數(shù)值等于柱塞開始壓油時,回油孔處斜槽的下邊緣至回油孔下邊緣的距離。此距離愈長,有效行程愈長,則供油量愈大,而這一距離的長短則可通過轉(zhuǎn)動柱塞加以改變。油量控制機構(gòu)就是根據(jù)柴油機負荷的大小,轉(zhuǎn)動柱塞來調(diào)節(jié)供油量,使其與負荷相適應(yīng)。
油量控制機構(gòu)有兩種形式:齒桿式和撥叉式。
①齒桿式油量控制機構(gòu)目前應(yīng)用廣泛。柱塞下端有條狀凸塊伸入套筒的缺口內(nèi),套筒則松套在柱塞套筒的外面。套筒的上部用固緊螺釘鎖緊一個可調(diào)齒圈,可調(diào)齒圈與齒桿相嚙合。移動齒桿即可改變供油量。當需要調(diào)整某缸供油量時,先松開可調(diào)齒圈的固緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動套筒,帶動柱塞相對于齒圈轉(zhuǎn)動一定角度,再將齒圈固定即可。這種油量控制機構(gòu)傳動平穩(wěn)、工作可靠,但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
②撥叉式油量控制機構(gòu)主要由供油拉5、調(diào)節(jié)叉和調(diào)節(jié)臂等組成。當供油拉桿移動時,固定在拉桿上的調(diào)節(jié)叉隨即撥動調(diào)節(jié)臂,使柱塞隨之一起轉(zhuǎn)動,從而改變供油量。柱塞僅轉(zhuǎn)動很小角度就能使供油量改變很大,因此撥叉式油量控制機構(gòu)對供油量的調(diào)節(jié)十分靈敏。其結(jié)構(gòu)簡單、制造容易,適用于中小型柴油機。
在柱塞直徑一定時,有效行程愈長,供油量愈大,噴油延續(xù)時間愈長。噴油延續(xù)時間過長,則會由于后期噴入的燃料不能充分燃燒而使柴油機性能惡化。因此,供油量較大的柴油機,必須選用較大的柱塞直徑。
對于多缸噴油泵,如各缸的供油量不一致時,必須進行調(diào)整。調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。如采用撥叉式油量控制機構(gòu),則可通過改變調(diào)節(jié)叉在拉桿上的位置來調(diào)整供油量。
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