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- 柴油發(fā)電機(jī)組的噴油嘴卡死該怎么來(lái)維修
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-08-04 | 閱讀次數(shù)：[]
一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因：
(1)柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，噴油器針閥偶件磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。
(2)機(jī)溫過(guò)高噴油器冷卻不良，造成針閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)電機(jī)過(guò)熱。
(3)出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
(4)噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;
(5)噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。
(6)零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
二、柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的維修方法：
(1)先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。
(2)將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。
(3)如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。
(4)將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
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