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- 柴油機PT噴油器工作原理
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-03-16 | 閱讀次數(shù)：[]
- PTD型噴油器的工作過程可分為三個階段。(1)進油—回油階段 進氣行程中，滾輪在凸輪凹面上滾動并向下移動。當曲軸轉(zhuǎn)到進氣行程上止點時，柱塞在彈簧的彈力作用下開始上升，環(huán)形空間將進油孔與回油孔連通。這時計量量孔還處于關(guān)閉狀態(tài)。從PT泵來的柴油經(jīng)進油量孔、進油孔、回油孔和返回柴油箱。在此階段，柴油在噴油器內(nèi)循環(huán)流動有利于柱塞有利于柱塞和柱塞套的冷卻和潤滑劑排除柴油中的氣泡。(2)計量階段 曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)到進氣行程上止點后44℃A時，柱塞升起到計量量孔被打開的位置，這時進油孔和回油孔均被關(guān)閉。柴油經(jīng)計量量孔進入噴油器嘴頭的內(nèi)腔錐形空間。這時油壓較低且噴孔直徑很小，由于表面張力的作用，柴油不會從噴孔漏入氣缸。曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)到進氣下止點前60℃A時，柱塞上升到最高位置，隨后便停駐不動，直到壓縮行程上止點前62℃A柱塞才開始下降。在壓縮行程上止點前28℃A時，計量量孔關(guān)閉。從計量量孔開啟到關(guān)閉。這段時間為柴油計量階段，也就是噴油器的進油時間。計量量孔的開啟時間和PT泵的供油壓力確定了噴油器的每循環(huán)噴油量。(3)噴油階段 當曲軸轉(zhuǎn)到壓縮行程上止點前22.5℃A時，隨著柱塞迅速下行，噴油器嘴頭內(nèi)腔的燃油以很高的壓力噴入氣缸，其壓力可達110～120MPa。到壓縮行程上止點后18℃A噴油結(jié)束。此時柱塞錐面以強力壓在噴油器嘴頭內(nèi)錐面，使柴油完全噴出，這樣可以防止噴油量改變和殘余的柴油形成積炭而積存在噴油器嘴頭內(nèi)錐面底部，柱塞壓向錐形底部的壓力可用搖臂上的調(diào)整螺釘調(diào)整，調(diào)整時要防止壓壞油嘴。此后，由于凸輪凹下0.3mm，柱塞在稍微升起后便保持在此高度不變，直到膨脹做功和排氣行程終了。
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