新聞動態(tài)
專題報道技術(shù)支持常見故障分析技術(shù)參數(shù)
發(fā)電機維修參數(shù)柴油機維修參數(shù)控制器維修參數(shù)售后服務(wù)
故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題
專題報道
- 康明斯柴油機都必須裝扭轉(zhuǎn)減振器
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-03-13 | 閱讀次數(shù)：[]
KTTA型柴油機采用粘性采用粘性阻尼型減振器，粘性阻尼型減振器的使用壽命是有限的，工作24000h后必須更換。修理減振器是不經(jīng)濟的，一般現(xiàn)場都要進行更換。
將減震器安裝到KTTA型柴油機上可以采用兩種方法。早期的柴油機，是裝在曲軸帶輪上的螺栓將減振器固定在曲軸帶輪和曲軸之間；現(xiàn)在的柴油機，減振器是按照在一個接盤上，該接盤和曲軸壓配合，裝到曲軸帶輪上的螺栓則穿過這個接盤。在KTTA型柴油機上的減振器刻有為氣門和噴油器進行調(diào)整所必需的記號。裝配時不能錯位。故在曲軸上有一定為銷或卷環(huán)形定位銷，必須用它來和減振器上的孔對正，如圖2-69所示。有些6BT型柴油機裝有兩個減振器即雙減振器。裝配時第一只減振器2必須和曲軸接頭對正，如圖2-70所示，否則在減振器上氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記將錯位。
柴油機減振器是不一樣的，因此打在它們外徑上的氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記也不相同，安裝時要注意檢查。
裝有兩個減振器的新型柴油機，第二個減振器是按照在曲軸帶輪的法蘭上。資格證改進方案變動了曲軸帶輪的長度，同時也變動了驅(qū)動帶的帶輪槽的位置，風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)中其他零件也左了改進，以使帶輪槽能對正。在安裝時一定確保在柴油機前面的其他帶輪能與曲軸的帶輪處在一個平面上，故要正確地選用零件來安裝帶輪。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息來源于康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司官網(wǎng)發(fā)布，未經(jīng)康明斯授權(quán)，請勿轉(zhuǎn)載站內(nèi)文章！
若我們的網(wǎng)站文章在原創(chuàng)和轉(zhuǎn)載中涉及到侵犯知識產(chǎn)權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將24小時內(nèi)撤銷該文章！
對于康明斯的用戶和代理經(jīng)銷商單位，請向當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)站索取相關(guān)資料！
如果需要了解更多康明斯產(chǎn)品資訊和柴油發(fā)電機維修技術(shù)知識，請訪問官方網(wǎng)站：http://theconfuseddasher.com-
上一張：PT燃油泵的切斷閥的運作步驟
下一張：康明斯柴油機都必須裝扭轉(zhuǎn)減振器
