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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- KTTA型柴油機附件傳動裝置
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2017-02-23 | 閱讀次數(shù):[]
KTTA型柴油機附件傳動的動力來源于曲軸。在曲軸前端裝有前齒輪室。在前齒輪室內(nèi)各齒輪傳動關(guān)系如圖8-3所示。
1.水泵的驅(qū)動裝置
水泵驅(qū)動裝置經(jīng)孔將動力輸給水泵。水泵驅(qū)動裝置和柴油機裝置和柴油機的聯(lián)接如圖8-4所示。
水泵驅(qū)動總成在朝陽街的右側(cè),裝在前齒輪室上。它通過花鍵和水泵相連,水泵驅(qū)動軸端有一帶輪向發(fā)動機提供動力。某些柴油機裝有液壓泵,水泵下部供液壓泵驅(qū)動裝置安裝用,當不裝液壓泵時用蓋板封閉。
水泵驅(qū)動裝置如圖8-5所示。在水泵驅(qū)動軸的前端,前齒輪室蓋內(nèi)有一襯套。在驅(qū)動軸后端,水泵驅(qū)動件支撐內(nèi)有兩個襯套。通過驅(qū)動支撐中的油道向襯套供潤滑油。進入襯套的一部分潤滑油通過軸上的孔潤滑花鍵聯(lián)軸器。在軸上的花鍵端必須有一帶小孔的堵塞,以防止過多的油進入花鍵聯(lián)軸器。油道中必須有一個帶小孔的膨賬塞。一防止過多的油輸進水泵軸承。膨脹塞在水泵驅(qū)動件的水泵端。
2.燃油泵與空壓機的驅(qū)動裝置
在柴油左側(cè)安裝有燃油泵/空壓機。動力通過惰輪經(jīng)孔傳動。燃油泵/空壓機驅(qū)動裝置即空壓機的聯(lián)接如圖8-6所示。
燃油泵/空壓機的驅(qū)動裝置,有可帶和不帶空壓機兩種型式。不帶空壓機的殼體沒有空壓機回油孔。燃油泵驅(qū)動帶爪式聯(lián)軸器;空壓機驅(qū)動帶花鍵套式聯(lián)軸器??諌簷C驅(qū)動的花鍵套輪轂上的螺栓是特殊的,螺栓上鉆有一孔,以向花鍵聯(lián)軸器供潤滑油。燃油泵驅(qū)動的爪式聯(lián)軸器轂上的螺栓沒有孔。
燃油泵/空壓機驅(qū)動裝置如圖8-7所示。
在驅(qū)動齒輪上有裝配標記,此標記并不一定要和左排凸輪軸中間齒輪上的標記對正。K19型柴油機在輔助驅(qū)動帶輪上有氣門和噴油器的調(diào)整記號。驅(qū)動齒輪裝在軸上,必須使記號朝向帶輪軸一端,以得到正確的軸承端隙。
3.調(diào)速器的驅(qū)動裝置
調(diào)速器的驅(qū)動裝置向調(diào)速器和燃油泵提供動力。不是所有柴油機都裝有此裝置。裝有調(diào)速器而不裝空壓機的驅(qū)動叫伍德沃德調(diào)速器驅(qū)動。這種調(diào)速器只裝在調(diào)速器驅(qū)動裝置與康明斯PTB燃油泵之間。而其他類型的調(diào)速器裝在調(diào)速器殼內(nèi)。圖8-8是調(diào)速器和柴油機的聯(lián)接關(guān)系。
調(diào)速器驅(qū)動裝置如圖8-9所示。
驅(qū)動支撐內(nèi)沒有襯套或推力軸承。軸的前端支撐在柴油機前齒輪室蓋的襯套內(nèi)。油封可防止柴油機機油進入調(diào)速器殼的油池內(nèi)。
4.液壓泵的驅(qū)動裝置
液壓泵可安裝與齒輪室蓋前或蓋后。如果將液壓泵安裝與齒輪室蓋后,則需要SAEA型兩螺栓全法蘭。如將液壓泵裝于齒輪室蓋之前,則需要SAEB四螺栓法蘭。需要一特殊驅(qū)動裝置與不同尺寸的花鍵相匹配。
不帶液壓泵驅(qū)動裝置的柴油機必須用蓋板堵住齒輪室蓋和齒輪室的油孔,以保證正確的機油壓力。焊有實心堵塞的四螺栓法蘭必須裝于齒輪室蓋之前。實心堵塞伸到襯套中,堵住不同孔。帶兩個O形圈的三螺栓蓋板必須裝于齒輪室蓋之后。
液壓泵的驅(qū)動裝置如圖8-10所示。拆下實心堵塞法蘭和蓋板,可以裝上液壓泵驅(qū)動裝置。如果只用厚驅(qū)動孔,必須把四螺栓平蓋板和襯墊裝在齒輪室蓋的前面。如果只用前驅(qū)動孔,必須把兩螺栓蓋板和襯墊裝在液壓泵驅(qū)動裝置的前面。如果只用前驅(qū)動孔,必須把兩螺栓蓋板和襯墊在液壓泵驅(qū)動裝置后面。
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