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- 柱塞式噴油泵燃油系統(tǒng)故障案例分析——P型泵燃油泄漏導(dǎo)致各缸供油不均勻和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-02-17 | 閱讀次數(shù)：[]
- (1)故障現(xiàn)象 一輛新型黃河大客車，裝配二汽產(chǎn)康明斯柴油機(jī)，型號(hào)為6BTAA，額定功率154kW，噴油泵為衡陽產(chǎn)P型泵，型號(hào)為6PN91。運(yùn)轉(zhuǎn)約50000km左右時(shí)，柴油機(jī)出現(xiàn)急速及加速不穩(wěn)現(xiàn)象，在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)更明顯，而且故障現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致該車無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而送廠維修。(2)故障查找分析 針對(duì)該車故障，維修人員用斷缸法檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵2缸、3缸噴油量較少，初步斷定該車故障是由噴油泵各缸供油不均勻所造成。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，維修人員將噴油泵和噴油器拆下檢查。在校驗(yàn)臺(tái)上檢查6只噴油器，噴油器開啟壓力正常，噴油霧化良好。在檢查中發(fā)現(xiàn)噴油泵2缸、3缸噴油量過低，應(yīng)該是導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)定的直接原因。維修人員將2缸、3缸柱塞、出油閥拆下進(jìn)行檢查，檢查中觀察到柱塞、出油閥并未過度磨損，出油閥彈簧、出油閥壓緊座也完好無損。但在柱塞套上端面和出油閥底座表面上發(fā)現(xiàn)有黑色點(diǎn)狀異物。由p型泵結(jié)構(gòu)和工作原理可知，柱塞套和出油閥座的接合面必須清潔密封，以保證柱塞供油不會(huì)從柱塞套和出油閥的接合面流回低壓供油腔，保證供油量和泵油壓力。由于這些點(diǎn)狀異物使出油閥與柱塞套不能形成密封，部分供油泄回油泵供油腔，造成該缸噴油量降低，柴油機(jī)各缸發(fā)出的功率不同，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。(3)故障排除 根據(jù)檢查找到的故障原因，維修人員對(duì)柱塞套上端面和出油閥底座表面用研磨膏進(jìn)行了仔細(xì)的研磨，直到表面發(fā)光為止，最后將研磨好的柱塞和出油閥用清潔柴油清洗干凈后重新裝配，并按出廠數(shù)據(jù)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整，噴油泵調(diào)試好后裝車起動(dòng)，柴油機(jī)工作正常平穩(wěn)，故障消失。
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