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- 配氣相位
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2016-12-30 | 閱讀次數(shù)：[]
- 在介紹四沖程柴油機(jī)的基本工作原理時(shí)，為了方便，把進(jìn)氣過程、排氣過程都看作是在活塞的一個(gè)沖程內(nèi)完成的。也就是說，氣門開啟、關(guān)閉時(shí)刻對(duì)應(yīng)的上止點(diǎn)、下止點(diǎn)。但實(shí)際情況并非如此。由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很高，一個(gè)沖程的時(shí)間極短，如康明斯柴油額定轉(zhuǎn)速1500r/min時(shí)，一個(gè)沖程時(shí)間只有0.02s，再加上用凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門開啟需要一個(gè)過程，氣門全開的時(shí)間就更短了，這樣短的時(shí)間難以做到進(jìn)氣充分，排氣干凈。為了改善換氣過程，提高柴油機(jī)性能，試機(jī)柴油機(jī)的氣門開啟和關(guān)閉并不恰好在活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，而是適當(dāng)?shù)靥崆昂?/span>延遲，以延長(zhǎng)進(jìn)、排氣的時(shí)間，及氣門開啟過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°。用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)氣門、排氣門開啟、關(guān)閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。
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