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- 如何快速查找康明斯柴油發(fā)電機的增壓器過熱發(fā)紅的原因
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2020-11-30 | 閱讀次數(shù)：[]
一、查找增壓器過熱原因的方法
影響增壓器過熱的因素較多,常常是多重故障引起。要迅速、準(zhǔn)確地判斷故障的產(chǎn)生原因和所在部位,并迅速采取有效的處理,需建立在對柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系和工作原理比較清楚的基礎(chǔ)上,并具備一定管理柴油發(fā)電機的工作經(jīng)驗。根據(jù)上述分析,查找柴油發(fā)電機故障,可首先從收集表征柴油發(fā)電機工作狀態(tài)的工作參數(shù)(如,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速、燃油消耗量、油水溫度和壓力、排煙溫度等),以及振動、聲響、排煙顏色、氣味等開始,對故障征兆進行綜合分析、判斷,按照可能的原因、故障的部位,由簡單到復(fù)雜,由外到里的順序進行逐步分析排查,最終將故障隔離到零部件。
如發(fā)電機組在正常運行中,主機康明斯柴油機油水溫度逐步上升,機油壓力下降。機電人員未引起注意。不久在機房外發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機冒黑煙且逐漸加深,此時發(fā)現(xiàn)增壓器已經(jīng)燒紅。停機檢查時,初疑為增壓器機油壓力過低,冷卻不足造成故障,隨之調(diào)高潤滑系統(tǒng)壓力。重新開機工作,故障再次出現(xiàn),增壓器嚴(yán)重損壞。
從上述機電人員的檢查、調(diào)整可看出,對康明斯柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)及工作原理不十分清楚,檢查不仔細,調(diào)整也較為盲目。如前所述,增壓器燒紅屬廢氣能量特別高的情況,其常見的原因是燃油過多和大量機油進入渦輪機參與燃燒。正確的方法是首先將增壓器總成拆下,觀察排煙總管和增壓器進出口位置。
?第一種情形:有較多的機油。若僅在增壓器出口有機油,則說明機油來自增壓器;若在增壓進口和排煙總管出口都有較多的機油,則說明機油來自氣缸。前者可檢查增壓器的軸封狀況以及相關(guān)部件是否有裂紋等,確定故障部位及零件;后者尚需進一步拆卸排煙總管,判明具體氣缸并拆卸氣缸蓋,確認機油是從氣缸套上竄,還是由于氣缸蓋裂紋進入燃燒室。機油從氣缸套上竄,通常是由于活塞環(huán)折斷、缸套嚴(yán)重拉傷,常在氣缸蓋上呼吸器進出口處冒出嗆人黑煙。
?第二種情形:有較多的柴油。若有柴油痕跡,此時檢查的重點應(yīng)是PT噴油器及與之相關(guān)零部件。拆卸排煙總管,確定具體氣缸并卸下這缸的PT噴油器,檢查有無裂紋、變形,密封圈是否失效等;若無問題,則進一步拆卸氣缸蓋,檢查噴油器孔有無裂紋、缺損、劃傷等。根據(jù)事后的檢查,該船柴油發(fā)電機是由安裝噴油器的量杯嚴(yán)重變形,燃油從量杯與噴油器接合處大量滲入氣缸所致。
因此,查找增壓器過熱的原因,應(yīng)注意以下幾個關(guān)鍵點:
1、增壓器排氣出口此處可初步判斷出過高廢氣能量的來源及性質(zhì);
2、增壓器入口處,亦即柴油發(fā)電機排煙總管出口處此處可明確廢氣能量的來源,為下步檢查指出方向;
3、排煙總管此處可確定故障的具體氣缸;
4、增壓器渦輪機軸封處可確定機油是否由此處泄漏參與燃燒;
5、PT噴油器及安裝部位可大致判斷出參與燃燒的油料種類。
二、使用管理中應(yīng)注意的問題
為防止增壓器出現(xiàn)嚴(yán)重故障,使用管理過程中應(yīng)注意以下問題:
1、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,及時檢查柴油發(fā)電機工作狀態(tài)(如,運行參數(shù)、振動聲響、排氣顏色、油水泄漏情況等),以便準(zhǔn)確判斷柴油發(fā)電機的工作狀態(tài),并查找故障提供線索;
2、按照維修保養(yǎng)計劃,及時做好維護保養(yǎng)工作;
3、掌握各種故障的特征及危害,以及相應(yīng)的處置方法,避免發(fā)生嚴(yán)重的事故;
4、發(fā)現(xiàn)問題及時處理,在未確定解決之前不可盲目啟動柴油發(fā)電機,以避免發(fā)生進一步的損壞。
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