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- 康明斯發(fā)電機(jī)組燃油共軌壓力傳感器的檢測方法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-12-01 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘要】共軌壓力傳感器（CRPS）為壓敏效應(yīng)式傳感器，有三個(gè)接線端子（如圖所示），共軌壓力傳感器有3個(gè)接線端，1號端為搭鐵線、2號端為信號輸出線、3號端為電源線（5V）。主要工作就是實(shí)時(shí)檢測高壓共軌管中油壓的大小，將信號傳輸給ECU，ECU根據(jù)信號數(shù)據(jù)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組供油量的調(diào)整。
柴油發(fā)電機(jī)組燃油共軌壓力傳感器的檢測方法
該傳感器安裝在高壓油共軌內(nèi)。其功能是ECM利用該傳感器信號確定油軌中的燃油壓力，同時(shí)利用它計(jì)算燃油供油量。其工作范圍為0~130MPa。傳感器出現(xiàn)故障將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)動力下降、轉(zhuǎn)速降低甚至停機(jī)。
檢修方法是康明斯柴油發(fā)電機(jī)上使用的壓力傳感器大多數(shù)為壓電晶體式。壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的1個(gè)壓電晶體感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時(shí)，作用在壓電晶體上的壓差使壓電晶體輸出1個(gè)信號電壓0燃油共軌壓力傳感器就是此種類用3線式，兩根電源線向傳感器提供5v的工作電壓，1根信號線向ECM 提供壓力信號電壓。
根據(jù)壓力傳感器測量壓力時(shí)參考壓力的不同，壓力傳感器又可以分為相對壓力傳感器和絕對壓力傳感器。相對壓力傳感器測量壓力時(shí)的參考壓力為大氣壓，因此其測量大氣壓時(shí)的測量值為零。絕對壓力傳感器測量壓力時(shí)的參考壓力是真空，其測得的壓力值為絕對壓力。
大部分壓力傳感器無法通過測量電阻的方式判斷其好壞，而是需要在壓力傳感器工作時(shí)通過輸出的信號電壓來判斷。因此在檢測壓力傳感器時(shí)需要專用的檢測導(dǎo)線，保證傳感器正常工作的同時(shí)將3 條線引出供檢測，不同的壓力傳感器需要不同的檢測導(dǎo)線。
1、外線路檢查
用萬用表的電阻檔，分別測量1號端子與A08號端子、2號端子與A43號端子、3號端子與A28號端子之間的電阻值來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。
2、傳感器電壓值測量
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下共軌壓力傳感器插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測量傳感器側(cè)插頭3號端與搭鐵間的電壓應(yīng)為5V,2號端與搭鐵間的電壓應(yīng)為0.5V左右，1號端與搭鐵間的電壓應(yīng)為0V，傳感器正常情況下，2號端的電壓值應(yīng)隨油門的加大而增大，否則可判斷傳感器故障信號輸出不正常。
3、數(shù)據(jù)流檢測
用專用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，檢測怠速狀態(tài)，以及隨油門加大是的油壓變化，以及軌壓傳感器輸出電壓變化判斷。
（1）當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度達(dá)到80℃、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，“軌壓傳感器輸出電壓”應(yīng)為1V左右，燃油系統(tǒng)軌壓及軌壓設(shè)定值均為25.00MPa左右。軌壓設(shè)定值與燃油系統(tǒng)軌壓數(shù)值十分接近。
（2）當(dāng)逐漸踩加速踏板、提高柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，軌壓系統(tǒng)數(shù)據(jù)值逐漸增加，燃油系統(tǒng)軌壓、軌壓設(shè)定值、實(shí)際軌壓最大值等最大數(shù)值為145.00MPa，軌壓傳感器輸出電壓的最大值為4.5V。實(shí)測的（僅作參考）數(shù)據(jù)流見下表。
4、常見故障現(xiàn)象
當(dāng)共軌壓力傳感器失效（如拔掉插頭）時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)無法起動，啟動后發(fā)動機(jī)發(fā)抖，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)冒大量黑煙，加速無力等現(xiàn)象。不同機(jī)型采用不同的發(fā)動機(jī)控制策略。具體故障因機(jī)型而異。
（1）當(dāng)共軌壓力傳感器失效時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)無法起動。
（2）當(dāng)共軌壓力傳感器失效時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)可以正常起動及運(yùn)行但發(fā)動機(jī)限扭。
（3）當(dāng)共軌壓力傳感器失效（丟失）時(shí)的常見故障碼，
①發(fā)動機(jī)無法啟動及運(yùn)行：P0192,P0193；
②信號漂移，發(fā)動機(jī)限扭時(shí)：P1912、P1192、P1193。
測試時(shí)注意，電源線與回路線之間的電壓是5V電源線與信號線之間的電壓是無窮大，否則是短路信號線與回路線之間的電壓根據(jù)不同的壓力傳感器標(biāo)準(zhǔn)不同
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