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- 導(dǎo)致柴油發(fā)電機組過熱的原因有哪些
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2022-10-03 | 閱讀次數(shù)：[]
導(dǎo)致柴油發(fā)電機組過熱的原因有哪些
在使用柴油發(fā)電機組時，柴油發(fā)電機組如果使用過程中如果出現(xiàn)溫度過高的情況該怎么辦？要知道柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，機組溫度過高,機組中個部件的配合間隙減少,使用強度降低,相互之間潤滑不良,如不及時維修，可能造成拉缸、抱軸事故，下面是給您帶來會產(chǎn)生機組過熱原因的介紹分析：
（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損加大；負荷電流過大，定子繞組銅損加大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流加大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。（2）柴油發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的百分之10，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁ji繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。（3）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清理風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道順暢無阻。（4）進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清理冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的百分之70為宜。（6）軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。需要注意的是，有時氣溫過高，發(fā)電機散熱溫度也會提升，這時雖然不存在發(fā)熱故障，但也需要及時做好降溫措施！上述就是為你介紹的有關(guān)導(dǎo)致柴油發(fā)電機組過熱的原因有哪些的內(nèi)容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有技術(shù)人員為你講解。
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