新聞動態(tài)
專題報道技術(shù)支持常見故障分析技術(shù)參數(shù)
發(fā)電機維修參數(shù)柴油機維修參數(shù)控制器維修參數(shù)售后服務(wù)
故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 發(fā)電機噴油泵供油不均的主要因素有哪些
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2022-09-20 | 閱讀次數(shù):[]
發(fā)電機噴油泵供油不均的主要因素有哪些
今天我們來為大家介紹的是發(fā)電機噴油泵供油不均的主要因素有哪些,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。
調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業(yè)時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定,噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素,但不可能精確掌握。另外。由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵,裝機使用后。
調(diào)試時存在的供油不均勻:噴油泵在試驗臺調(diào)試時,要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實際調(diào)試過程中。由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致,再加上調(diào)試技術(shù)的差異,噴油泵裝機后,實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。
機件故障引起的供油不均勻:機車經(jīng)長期使用,由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大,驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大,也會影響各缸供油均勻度。另外,高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏,以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管,同樣會引起各缸供油量的不均勻。另外,在噴油泵和調(diào)速器彈簧中,其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。
上述就是為你介紹的有關(guān)發(fā)電機噴油泵供油不均的主要因素有哪些的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有技術(shù)人員為你講解。
關(guān)鍵詞: 深圳發(fā)電機維修 坪山發(fā)電機維修
編輯精選內(nèi)容:
- 柴油發(fā)電機組的幾個常見故障
- 高溫導(dǎo)致柴油發(fā)電機停機怎么辦
- 發(fā)電機組保養(yǎng)調(diào)整方法
- 防止柴油發(fā)電機損壞的方法
- 影響柴油發(fā)電機組噴油器噴油的因素有哪些
- 發(fā)電機組燃油系統(tǒng)常見故障以及排除方法
- 柴油發(fā)電機配件如何正確維護
- 哪些行業(yè)需要使用到發(fā)電機組
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息來源于康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司官網(wǎng)發(fā)布,未經(jīng)康明斯授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載站內(nèi)文章!
若我們的網(wǎng)站文章在原創(chuàng)和轉(zhuǎn)載中涉及到侵犯知識產(chǎn)權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將24小時內(nèi)撤銷該文章!
對于康明斯的用戶和代理經(jīng)銷商單位,請向當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)站索取相關(guān)資料!
如果需要了解更多康明斯產(chǎn)品資訊和柴油發(fā)電機維修技術(shù)知識,請訪問官方網(wǎng)站:http://theconfuseddasher.com-
上一張:柴油發(fā)電機組渦輪增壓器損壞的原因
下一張:發(fā)電機組安裝排煙系統(tǒng)的主要要求有什么