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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 康明斯渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)及正確使用方法
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2022-09-11 | 閱讀次數(shù):[]
由柴油發(fā)電機(jī)的排煙來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī),再由渦輪機(jī)帶動(dòng)壓氣機(jī)來壓縮進(jìn)氣量,提升進(jìn)氣壓力,獲得較大的充氣量,這一流程稱為廢氣渦輪增壓。
渦輪殼接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上,廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦輪葉輪,渦輪葉輪帶動(dòng)同軸上的壓葉輪。越多的廢氣通過渦輪殼,渦輪葉輪就轉(zhuǎn)得越快,隨著渦輪速度的增加,壓葉輪轉(zhuǎn)速也增加,這樣更多的空氣通過濾器后進(jìn)入壓殼。
速度越快,吸進(jìn)去的空氣越多,空氣進(jìn)入壓殼后通過壓葉輪,擴(kuò)壓區(qū)使空氣壓力增大并壓入發(fā)動(dòng)機(jī),這過程引起空氣溫度上升,有時(shí)超過200度。
增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)使用同樣的機(jī)油,機(jī)油既作為潤滑油又作為冷卻油,機(jī)油加壓后進(jìn)入中間殼,通過浮動(dòng)軸承和止推系統(tǒng)。 浮動(dòng)軸承可以自由浮動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),為了能正常工作,浮動(dòng)軸承與中間殼及軸間應(yīng)建立油膜。油臟、進(jìn)油孔堵塞將引起增壓器嚴(yán)重事故。零件高速運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)熱量,同時(shí)渦輪端有熱量傳到中間殼中,機(jī)油可以將這些熱量帶走,從而降低中間殼溫度。
在增壓器渦端和壓端都有密封環(huán),密封環(huán)的作用是有效密封以免廢氣和空氣進(jìn)入中間殼及預(yù)防滲油(機(jī)油向中間殼兩邊滲透)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)葉輪,再帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)葉輪,壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣或可燃混合氣。由于渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排煙能量來驅(qū)動(dòng),不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的容量。如果采用增壓中冷,減小增空氣溫度、提升密度,可進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
2、因?yàn)閺U氣渦輪增壓銷售了部分能量,故增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性也有明顯提升,再加上相對(duì)降低了機(jī)械損失和散熱損失,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率和熱效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓后燃油消耗率可減小5%-10%,同時(shí)提升排放指標(biāo)。
3、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)海拔高度變化有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,因此裝有廢氣渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
4、當(dāng)空氣被高比例壓縮后會(huì)產(chǎn)很高的生熱量,從而使空氣膨脹密度減少,而同時(shí)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高造成事故。為了得到更高的容積效率,需要在注入汽缸之前對(duì)高溫空氣進(jìn)行冷卻。這就需要加裝一個(gè)散熱器,機(jī)理類似于冷卻系統(tǒng),將高溫高壓空氣分散到許多細(xì)小的管道里,而管道外有常溫空氣高速流過,從而達(dá)到降溫目的(可以將氣體溫度從150℃降到50℃左右)。由于這個(gè)散熱器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器之間,故而又稱作中央冷卻器,簡稱中冷器。
以上所有的參數(shù)均是基于康明斯發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)行時(shí)獲得。
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