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- 柴油發(fā)電機組日常中錯誤操作方式
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2022-08-27 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機組日常中錯誤操作方式
柴油發(fā)電機組在日常操作種出現(xiàn)一些不必要的錯誤操作方式，而錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命。而錯誤的操作方式有哪些呢？
一、柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或灼傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后水的循環(huán)停止，散熱力急劇降低，受熱件失去冷，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不好，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位運轉一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常運轉。四、柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。五、在冷水量不足或冷水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發(fā)電機冷水量不足會降低其冷效果，柴油機因得不到冷而過熱;冷水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不好，積炭增多。上述就是為你介紹的有關柴油發(fā)電機組日常中錯誤操作方式的內(nèi)容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有技術人員為你講解。
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