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- 柴油發(fā)電機組發(fā)動后轉速忽高忽低的原因
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2016-09-05 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油發(fā)電機組發(fā)動后轉速忽高忽低，通常是燃油調整系統(tǒng)失靈所形成的。 缺點緣由： 1.柴油發(fā)電機各汽缸工作不良，引起各缸緊縮壓力不一樣。 2.燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。 3.高壓油泵內各分泵柱塞供油量相關較多。 4.調速器內部調速彈簧彈力削弱，使調速功用發(fā)生改變。 5.調速器達不到最低轉速。 6.調速器內部旋轉零件不平衡或協(xié)作空地過大。 7.調速器轉速達不到標定轉速。 解決方法方法： 1.對柴油機油底殼內的機油標尺進行檢查，查詢是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)機油的質量和數(shù)量符合柴油機的用油規(guī)矩。 2.松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，打掃油路內的空氣。 3.緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。 4.起動柴油機后使轉速提高到1000r/min左右，查詢轉速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機轉變的動靜仍是不安穩(wěn)，缺點未被打掃。 5.對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，效果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙表象不見。停機后，拆開第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，效果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油表象且量很少。 6.從一根細電線中抽出一根與噴孔直徑靠近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。經(jīng)過疏通后再試驗，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后裝置噴油器，起動柴油機，發(fā)現(xiàn)排藍煙表象不見，但柴油機轉速仍然不安穩(wěn)。 7.拆下高壓油泵總成，對調速器內部進行技術檢查。發(fā)現(xiàn)調度齒桿移動不靈敏。經(jīng)過修補、調整和裝置后，起動柴油機至轉速達700r/min左右，查詢柴油機工作能否平穩(wěn)。檢查中未發(fā)現(xiàn)異常，缺點即被打掃。
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