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- 發(fā)電機廢氣渦輪增壓對排放的影響
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2022-03-18 | 閱讀次數(shù)：[]
今天深圳發(fā)電機出租公司來為大家介紹的是發(fā)電機組廢氣渦輪增壓對排放的影響，大家對此有什么疑問的，或者不通曉的，歡迎咨詢深圳發(fā)電機出租公司康明斯網(wǎng)站，接下來深圳發(fā)電機出租公司就來簡易淺聊相關(guān)內(nèi)容。
首先是發(fā)電機組對CO排放的影響：發(fā)電機組中CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物，具體在局部缺氧或低溫下形成。發(fā)電機組一般工作在稀燃要素下，渦輪增壓技術(shù)使過量空氣系數(shù)變大，燃料霧化和混合得到改進，使燃料燃燒更充分，CO排放進一步降低。其次，對發(fā)電機組HC排放的影響：發(fā)電機組中的HC具體是由原始燃料分子、分解的燃料分子以及燃燒反應(yīng)中的中間化合物所組成，小部分由竄人汽缸的潤滑油生成。增壓后進氣密度增加，過量空氣系數(shù)變大，可以增強燃油霧化品質(zhì)，降低沉積于燃燒室壁面上的燃油，HC排放減小。對發(fā)電機組NOx排放的影響：NOx的生成主要取決于燃燒過程中的濃度、溫度和反應(yīng)時間。發(fā)電機組單純增壓后，因過量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度升高而導(dǎo)致NOx排放增加。因此常在增壓同時配合減少壓縮比、推遲噴油、廢氣再循環(huán)等方式，減少NOx的排放。采用進氣中冷技術(shù)可以大大減少增壓后進氣溫度，有效控制燃燒溫度，利于減少NOx。對發(fā)電機組微粒排放的影響：影響微粒生成的原因較復(fù)雜，詳細受過量空氣系數(shù)、燃油霧化質(zhì)量、噴油速率、燃燒流程和燃油質(zhì)量影響。一般有利于減小NOx的辦法都不利于微粒的排放。增壓后，進氣密度增加，充量增大，配合中冷技術(shù)、高壓燃油噴射、電噴共軌噴射、多氣門技術(shù)等，可更高效地控制微粒的排放。最后就是對發(fā)電機組CO2排放的影響：CO2是重要的溫室氣體，可致使全球氣溫升高。同時，CO2的排放也是衡量柴油發(fā)電機燃油經(jīng)濟性的指標。增壓發(fā)電機組充分利用了廢氣的能量，經(jīng)濟性高，整機的平均有效壓力增加，CO2排放優(yōu)于柴油機。
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