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- 提高柴油機(jī)維修質(zhì)量的途徑有哪些？
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2016-09-01 | 閱讀次數(shù)：[]
- 提高柴油機(jī)的維修質(zhì)量有以下十條途徑：
1）故障診斷要準(zhǔn)確。在診斷故障時(shí)，要有邏輯思維和推理判斷能力。根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行合理的推理分析，從而得出正確結(jié)論。若盲目拆檢，會(huì)使原來(lái)的故障未排除，新的故障又產(chǎn)生，導(dǎo)致診斷難度增大。
2）在維修中必須清潔。如修理場(chǎng)地、拆卸工具、裝配零件都要保持清潔。
3）拆裝時(shí)，必須運(yùn)用專(zhuān)用拆裝工具。運(yùn)用專(zhuān)門(mén)拆裝工具不僅能加快修理進(jìn)度，而且能保證維修質(zhì)量。不得用錘子打、扁鏟剃、刮刀削等缺乏科學(xué)性的維修方法，不得用和不規(guī)范的作業(yè)方式。
4}對(duì)拆下零件必須檢查鑒定。對(duì)拆下零件經(jīng)清洗后仔細(xì)檢查，重要零件要用精密量具檢驗(yàn)，確定是更換還是繼續(xù)使用。如對(duì)于噴油泵和噴油器，要用油泵試驗(yàn)臺(tái)和噴油器試驗(yàn)器進(jìn)行調(diào)校；如對(duì)于產(chǎn)生變形的零件，要予以檢查校正。
5）對(duì)于配對(duì)的零件必須成對(duì)更換，否則影響裝配質(zhì)量。
6）要有辨別偽劣農(nóng)機(jī)配件的能力。目前，有些配件生產(chǎn)廠家只顧賺錢(qián)，而不顧用戶(hù)利益，采用劣質(zhì)原材料和不按工藝要求生產(chǎn)配件，使零件無(wú)論從強(qiáng)度上還是從精度上都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。因此，為了防止用上劣質(zhì)配件，必須對(duì)購(gòu)買(mǎi)的配件加以檢查。
7）裝配時(shí)要使配合件有適合的間隙，保證零件間以及相互位置關(guān)系。若配合件間隙過(guò)大，工作時(shí)沖擊負(fù)荷增大，會(huì)產(chǎn)生或增大運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和敲擊聲，潤(rùn)滑油外漏，縮短使用壽命；若配合件間隙過(guò)小，旋轉(zhuǎn)阻力會(huì)增大，工作時(shí)，潤(rùn)滑油膜不易形成，配合件受熱膨脹后，引起燒結(jié)或卡死。
8）裝配時(shí)，注意零配件的裝配記號(hào)或安裝順序，不能裝反或漏裝。如齒輪實(shí)的正時(shí)齒輪齒牙和記號(hào)要正確；連桿大端與連桿蓋應(yīng)按編號(hào)裝在同側(cè)；氣缸蓋的螺栓（螺母）擰緊，要按說(shuō)名書(shū)規(guī)定的順序進(jìn)行。
9）必須配備有關(guān)維修技術(shù)書(shū)籍及資料和掌握有關(guān)技術(shù)參數(shù)。如柴油機(jī)各零件部件修理的柴車(chē)工藝及其具體規(guī)程；零部件重要技術(shù)數(shù)據(jù)，修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；電器的線(xiàn)路圖；專(zhuān)用工具和儀器的使用方法：各螺栓的擰緊力矩和拆裝受力要求等。
10）要改變傳統(tǒng)的維修方式：傳統(tǒng)的維修方式就是通常憑“經(jīng)驗(yàn)”、靠“手藝”來(lái)尋找故障、修理機(jī)車(chē)。而現(xiàn)代的維修方法是用智能化、自動(dòng)化的檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，不需解體就能尋找出故障部位和產(chǎn)生故障的原因，因此：（1）要更新維修設(shè)備，添置檢測(cè)診斷設(shè)備以及計(jì)量?jī)x器，并有熟練使用儀器和設(shè)備的能力。否則，檢測(cè)斷失真具就影響維修質(zhì)量，造成誤工、返工。（2）要有工程技術(shù)人員直接參與維修。現(xiàn)代的機(jī)器維修逐步向知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，一個(gè)維修企業(yè)，要有工程技術(shù)人員直接參與。工程師和技師是維修企業(yè)的主要骨干，工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝工程進(jìn)行修車(chē)操作。
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