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- 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2021-10-08 | 閱讀次數(shù):[]
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭
1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機(jī)油大量跑到缸壁上,在活塞下行時(shí)不能充分刮除,機(jī)油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。
2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大,也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫,柴油便燃燒不完全,形成積炭。5.進(jìn)、排氣門漏氣、配氣相位不對,或進(jìn)、排氣門有堵塞,使氣缸內(nèi)空氣量減少,燃燒便不完全。如發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣通路有積炭,一定是進(jìn)氣門嚴(yán)重漏氣,或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。6.柴油機(jī)長時(shí)間在超負(fù)荷狀態(tài)下工作,由于供油過多,爆發(fā)壓力較大,也使這些零件承受較大的負(fù)荷,超過設(shè)計(jì)能力而受到損壞,同時(shí)因供油過多,燃燒不好,不僅柴油機(jī)冒黑煙,機(jī)體過熱,而且積炭過多、活塞環(huán)被膠著咬住而使連桿被拉斷。7.氣門間隙調(diào)整過小。氣門桿受熱后會(huì)膨脹,所以在氣門桿端和搖臂之間必須留有間隙,如果該間隙留得過小,氣門受熱后會(huì)被搖臂經(jīng)常頂開,而使氣門關(guān)閉不嚴(yán),并且還會(huì)使氣門密封錐面嚴(yán)重積炭或燒損。8.氣門積炭的具體原因是.① 柴油中含有過多的膠質(zhì);② 柴油機(jī)長時(shí)間在低溫下工作;③ 柴油霧化不良;?④ 空氣濾清器失去作用;⑤ 在油浴式空氣濾清器中,加的機(jī)油過多;⑥ 氣門導(dǎo)管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形,這時(shí)潤滑搖臂處的機(jī)油被流入氣門上而形成積炭;⑦ 氣缸內(nèi)竄入機(jī)油;⑧ 機(jī)油粘度過稀或加注過多。9. 更換噴油器時(shí)舊銅墊未取出,又增加了新墊,或墊片過厚,結(jié)果使噴油嘴縮在喉管內(nèi),柴油不能均勻地分布在燃燒室中,產(chǎn)生燃燒不良,造成噴油嘴積炭、過熱而卡住。10.柴油機(jī)過熱,容易使零件變形,機(jī)油粘度降低以致燒結(jié),產(chǎn)生大量積炭,失去潤滑作用,加快機(jī)件的磨損。上述就是惠州發(fā)電機(jī)維修廠家為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。關(guān)鍵詞: 中山發(fā)電機(jī)維修 龍崗發(fā)電機(jī)維修 揭陽發(fā)電機(jī)維修 龍華發(fā)電機(jī)維修 坪山發(fā)電機(jī)維修
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