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- 維修康明斯發(fā)電機(jī)燃油泵的調(diào)整方法：行程法、扭矩法、角度法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 | 閱讀次數(shù)：[]
深圳發(fā)電機(jī)維修公司告知用戶，我們?cè)诰S修PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法，傳統(tǒng)的方法是行程測(cè)量調(diào)整法（以下簡(jiǎn)稱行程法）和扭矩調(diào)整法（簡(jiǎn)稱扭矩法），使用這兩種方法來(lái)進(jìn)行調(diào)整不僅需要使用專用儀器儀表，而且在對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)上進(jìn)行調(diào)整時(shí)，其準(zhǔn)確度是不理想的。在這里同過(guò)比較后推薦一種新的調(diào)整方法一角度法。
康明斯發(fā)電機(jī)噴油行程調(diào)整非常重要
它直接影響著發(fā)電機(jī)的性能，調(diào)整不準(zhǔn)確行程太大或太小（見(jiàn)圖1，即噴油器柱塞2 9對(duì)噴油嘴1 4底部的擠壓力的大?。┒紩?huì)對(duì)發(fā)電機(jī)造成不良的影響，如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、動(dòng)力下降，甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。具體表現(xiàn)如行程太大（即噴油器柱塞29對(duì)噴油嘴1 4 底部的擠壓力太小或其間有間隙）會(huì)造成噴油嘴1 4噴孔堵死。柱塞29下行時(shí)，不能充分?jǐn)D壓噴油嘴14底部，使存留在噴油嘴14及其噴孔內(nèi)的柴油不能完全噴出，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體，該氣體會(huì)順噴孔逆行，使噴孔的柴油受熱燃燒不充分產(chǎn)生積炭，久而久之．將噴孔部分或全部堵塞。
行程太?。粗?9對(duì)噴油嘴1 4底部的擠壓力的太大）會(huì)造成噴油嘴1 4損壞甚至被頂碎?？得魉拱l(fā)電機(jī)的噴油器是通過(guò)噴油凸輪18、滾輪架23、推桿24、搖臂25 推壓柱塞29而實(shí)現(xiàn)噴油的，如果噴油行程調(diào)整太小，柱塞29對(duì)噴油嘴1 4底部的擠壓力過(guò)大，柱塞29會(huì)擠壞噴油嘴1 4或1 4底部噴孔部分，造成噴油嘴1 4底部密封面受損或噴孔部頂碎頂碎的金屬落入氣缸，則會(huì)引起發(fā)電機(jī)嚴(yán)重敲缸，甚至損壞活塞、缸蓋及缸套。 調(diào)整螺釘及鎖緊螺母在裝配時(shí)的干利用行程法或扭矩法來(lái)進(jìn)行調(diào) 凈程度也不完全相同，所以調(diào)整螺整時(shí)，都會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。為什么 釘在搖臂上扭動(dòng)時(shí)，其松緊程度是容易造成噴油行程的過(guò)大或過(guò)小的 有差異的，因此在用扭矩法來(lái)調(diào)整現(xiàn)象呢？主要原因如下
時(shí)，雖然使用的扭矩?cái)?shù)據(jù)相同，但每次調(diào)整時(shí)其松緊程度是有差異的，在利用扭矩法來(lái)進(jìn)行調(diào)整時(shí)2，4、5圈（圖3 )主要是沒(méi)有考慮調(diào)整螺釘在搖臂上。
（1）在利用行程法來(lái)進(jìn)行調(diào)整時(shí) 各個(gè)柱塞對(duì)其噴油嘴14底部的壓緊主要是沒(méi)有考慮噴油凸輪軸的磨損 程度卻是不同的，有的偏緊，有的是不均勻的。參看圖2，凸輪的輪廓 偏松。這樣對(duì)每個(gè)柱塞來(lái)說(shuō)柱塞對(duì)磨損在正常情況下都是不均勻的
噴油嘴14底部的壓緊程度多次調(diào)整凸出部分與滾輪1 7（圖1）之間的壓 也不會(huì)完全相同，仍然會(huì)有的偏緊
力較大，凹陷部分則較小，所以凸 有的偏松。凸出部分相對(duì)凹陷部分的磨損程度也 怎樣才能準(zhǔn)確地調(diào)整好噴油器就較大，相反凹陷部分則磨損較小， 的噴油行程呢？在這里推薦一種新運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后的發(fā)電機(jī)，其噴油 的方法角度法。
凸輪提供的噴油行程較新發(fā)電機(jī)的 角度法，就是通過(guò)把調(diào)整螺釘噴油行程要小，而行程調(diào)整法的調(diào) 27擰進(jìn)使柱塞29剛剛觸及噴油嘴14 整行程量是規(guī)定死的，這樣按照規(guī) 底部后，再將調(diào)整螺釘27順時(shí)針擰定死的調(diào)整行程量去調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng) 一定創(chuàng)度來(lái)調(diào)整噴油行程的一種方時(shí)間后的發(fā)電機(jī)，就會(huì)使噴油行程 法（見(jiàn)圖1）。具體步驟如下（見(jiàn)圖）損壞行程相對(duì)減小，這會(huì)造成噴油嘴1 4噴孔積炭堵塞現(xiàn)象。
（2）用梅花扳手松開(kāi)鎖緊螺母，用平口螺絲刀松開(kāi)調(diào)整螺釘扭動(dòng)時(shí)調(diào)整螺釘及鎖緊螺母的松緊差異和彈簧的彈力差異。
（3）找好需要調(diào)整的噴油器，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使皮帶輪對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)，使而且各個(gè)噴油器在調(diào)整過(guò)程中鎖緊調(diào)整螺釘。
1缸進(jìn)、排氣門全關(guān)閉（即進(jìn)排氣門）螺母的扭矩也是不盡相同的，同時(shí) 搖臂松動(dòng)) ,再來(lái)調(diào)整1缸噴油器的角度法的調(diào)整避開(kāi)了行程法和扭矩法通過(guò)固定數(shù)值來(lái)調(diào)整的弊端，在柱塞剛剛觸及噴油嘴14底部后直接調(diào)整調(diào)整螺釘?shù)男D(zhuǎn)角度，本質(zhì)上是直接調(diào)整噴油器柱塞與噴油嘴 1 4底部擠壓程度，大大減小了因各種原因造成的調(diào)整誤差。但由于其全部手動(dòng)調(diào)整無(wú)需任何專用工具的原因，需要調(diào)整者有一定的維修經(jīng)驗(yàn)才可以進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整。在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，通過(guò)此法調(diào)整的發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)2000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常，拆下噴油器檢查未發(fā)現(xiàn)噴油孔堵死的現(xiàn)象。
（4）將螺絲刀放在松開(kāi)的調(diào)整螺釘3上，單手慢慢擰進(jìn)調(diào)整螺釘3（圖 3 ) ,當(dāng)感覺(jué)到突然頂住時(shí)馬上停止，（此時(shí)即為柱塞剛剛觸及噴油嘴1 4 底部見(jiàn)圖1）。
（5）將梅花十二角扳手套在鎖緊螺母2上勿擰動(dòng)，記好調(diào)整螺釘3上端螺絲刀插入缺口的方向及對(duì)準(zhǔn)梅花扳手1的部位。
（6）保持梅花扳手1不動(dòng)，順時(shí)針將調(diào)整螺釘3擰一個(gè)梅花角度，這個(gè)角度為3 0度。
（7）重復(fù)（2）、（4以（5），（6）一至三次以保證調(diào)整得準(zhǔn)確。
（8）調(diào)整螺釘3固定不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母2。
〈9）重復(fù)1一8，按（1）、（5）、（3）、（6）、（2).（4）的順序參照A、B、C標(biāo)記依次調(diào)整發(fā)電機(jī)的每個(gè)噴油器（對(duì)其他多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以按照其點(diǎn)火順序來(lái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)缸的調(diào)整）。
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