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- 了解蓮花地區(qū)發(fā)電機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的維修原理及構(gòu)造特點
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2020-01-02 | 閱讀次數(shù)：[]
蓮花發(fā)電機(jī)維修電控燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況對柴油發(fā)電機(jī)的運轉(zhuǎn)性能有很大的影響，不論是該系統(tǒng)的控制電腦、控制線路還是其他任何一個傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，都會在一定程度上影響柴油發(fā)電機(jī)的起動性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、動力性和經(jīng)濟(jì)性等。因此，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障或性能下降時，首先應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)的燃油噴射控制系統(tǒng)有無故障。
由于電控燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理比較復(fù)雜，不同車型的電控燃油噴射系統(tǒng)往往有很大的差異，其故障既可能是電控方面的，也可能是機(jī)械方面的，因此給故障的檢查和排除帶來一定的困難。在檢查和排除電控燃油噴射系統(tǒng)的故障時，首先應(yīng)該了解各種燃油噴射系統(tǒng)的工作原理以及構(gòu)造和特點，借助維修車型的技術(shù)資料，合理利用各種檢測工具和檢測手段。除此之外，還應(yīng)該有清晰的診斷思路和故障分析方法，遵循科學(xué)的診斷程序和步驟，這是十分重要的。
柴油發(fā)電機(jī)的電子控制系統(tǒng)是一個精密而又復(fù)雜的系統(tǒng)，故障的診斷也較為困難。而造成電噴柴油發(fā)電機(jī)不工作或工作不正常的原因是多方面的，可能是電子控制系統(tǒng)，也有可能是電子控制系統(tǒng)以外其他部分的問題，故障檢查的難易程度也不一樣。檢修故障時如能遵循故障診斷的一些基本原則，就可以少走一些彎路，提高效率，進(jìn)而準(zhǔn)確、迅速地找出故障所在。
1·先外后內(nèi)
柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障，不一定全是由電子控制系統(tǒng)造成的，首先觀察電控系統(tǒng)的故障指示燈，如果指示燈沒有常亮或閃爍顯示故障，則基本可以作為機(jī)械故障或電源、搭鐵供電缺陷來進(jìn)行處理。如果指示燈點亮，可以通過閃碼來知道故障位置，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)處理。所以應(yīng)對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位進(jìn)行檢查。這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障，卻對系統(tǒng)的傳感器、控制電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行檢查，這樣既費時又耗力，真正的故障往往是較容易查找到卻被忽視的。
2·先簡后繁
柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障絕大多數(shù)是比較簡單的故障，或者說簡單故障所占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于疑難故障，能以簡單方法檢查的可能故障部位應(yīng)先予以檢查。比如直觀診斷最為簡單，可以通過看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來。若直觀診斷未找出故障，需借助于儀器、儀表或其他專用工具來進(jìn)行診斷時，也應(yīng)對較容易檢查的先予以檢查。比如檢查電控系統(tǒng)線束的連接狀況，傳感器或執(zhí)行器有無明顯的損傷，器件、線束間的電氣連接是否良好，有無松動或斷開，電線是否有明顯磨破或搭鐵現(xiàn)象，電氣連接的插頭和插座有無腐蝕現(xiàn)象等。
電控系統(tǒng)工作的好壞，往往與系統(tǒng)中的電器部件的性能和電氣線路有一定的關(guān)系，一般情況下通過電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些維修數(shù)據(jù)，將會對電控系統(tǒng)的故障檢查帶來許多困難，所以有些時候常采取新件替換的方法，這些方法雖然簡單，但有時新件不及時會影響工作，況且也難免會造成維修費用的增加。因此在檢修機(jī)組（修理服務(wù)）時，應(yīng)盡可能地準(zhǔn)備好有關(guān)的維修數(shù)據(jù)和相關(guān)的維修資料。除了從維修手冊、專業(yè)書刊上搜集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外，另一個有效的途徑是利用無故障機(jī)組（修理服務(wù)）對其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型機(jī)組（修理服務(wù)）的檢測比較參數(shù)。
4·先熟后生
現(xiàn)代康明斯廠家由于設(shè)計、制造和技術(shù)以及使用環(huán)境等原因，出現(xiàn)故障往往帶有某個車系或生產(chǎn)廠家的一些特點。例如，柴油發(fā)電機(jī)的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對這些常見故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做有利于迅速地找到故障，提高維修效率。
5·代碼優(yōu)先
現(xiàn)代機(jī)組（修理服務(wù)）大多具有故障自診斷功能，柴油發(fā)電機(jī)運行時，故障自診斷系統(tǒng)隨時監(jiān)測運行情況，一旦監(jiān)測到故障，便以代碼的形式將該故障儲存到電腦的存儲器內(nèi)，同時通過“檢測柴油發(fā)電機(jī)"等故障警告燈向操作人報警。檢修故障時，可通過人工或儀器讀取故障碼，根據(jù)對應(yīng)的手冊查出故障碼指出的故障，從而排除故障。待故障碼所指的故障消除后，如果柴油發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障碼輸出，則再對柴油發(fā)電機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。
6·先思后行
檢修故障時，首先應(yīng)進(jìn)行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進(jìn)行故障檢查，這樣可避免對與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位做無效的檢查，又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。
7·先備后用
電控系統(tǒng)工作的好壞，往往與系統(tǒng)中的電器部件的性能和電氣線路有一定的關(guān)系，一般情況下通過電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些維修數(shù)據(jù)，將會對電控系統(tǒng)的故障檢查帶來許多困難，所以有些時候常采取新件替換的方法，這些方法雖然簡單，但有時新件不及時會影響工作，況且也難免會造成維修費用的增加。因此在檢修機(jī)組（修理服務(wù)）時，應(yīng)盡可能地準(zhǔn)備好有關(guān)的維修數(shù)據(jù)和相關(guān)的維修資料。除了從維修手冊、專業(yè)書刊上搜集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外，另一個有效的途徑是利用無故障機(jī)組（修理服務(wù)）對其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型機(jī)組（修理服務(wù)）的檢測比較參數(shù)。
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