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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 柴油發(fā)電機故障所產(chǎn)生的氣門關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)該怎么維修
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2018-08-21 | 閱讀次數(shù):[]
氣門座的檢驗與修理
(1)氣門座的常見故障
①錐形工作面磨損變寬或產(chǎn)生溝槽。這主要是因為內(nèi)燃機在工作過程中,氣門座反復(fù)到氣門的沖擊。
②錐形工作面產(chǎn)生斑點、燒蝕或裂紋。這主要是因為氣門座受高溫氣體的沖刷(特別是排氣門)及化學(xué)腐蝕作用。
柴油發(fā)電機這些故障所產(chǎn)生的后果是:氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
(2)氣門座的技術(shù)鑒定
①氣門座有裂紋或氣門座磨損較大,鉸削后錐形工作面太低(低于缸蓋平面2mm),均應(yīng)作報廢處理,更換新氣門座圈。
②氣門座錐形工作面磨損起槽、麻點或燒蝕輕微,可研磨修復(fù),嚴(yán)重時采用鉸削、光磨等方法修復(fù)。
(3)氣門座的檢驗
①檢驗氣門座與氣門的接觸面寬度。這個寬度,大型低速內(nèi)燃機要求為3~4mm,高速內(nèi)燃機要求為1.5~2.5mm為合適。寬度過小,則氣門與氣門座接觸差、導(dǎo)熱差,甚至漏氣;寬度過大,則容易堆積炭渣和氣門關(guān)閉不嚴(yán),使接觸面燒蝕而漏氣。
②檢查氣門座工作面有無燒蝕、斑點、裂紋和溝槽。
氣門座錐形工作面經(jīng)磨損變寬,或錐形工作面燒蝕較嚴(yán)重,出現(xiàn)較深的凹陷溝槽和斑點時,應(yīng)進行鉸削或磨削。
(4)氣門座的鉸削
鉸削適用于軟質(zhì)氣門座,通常用氣門座鉸刀進行。一副氣門座鉸刀角度一般為15°、30°、45°、75°(或60°)四種。30°和45°鉸刀又分為粗刃和細(xì)刃兩種。一般粗刀刃上帶有齒形,用它作初步鉸削,當(dāng)鉸削一定程度時,再用細(xì)刃鉸刀精加工。
在鉸削之前還應(yīng)注意:因為鉸氣門座時,是以氣門導(dǎo)管為基準(zhǔn)的,所以氣門導(dǎo)管如需要更換或鉸配時,應(yīng)在氣門座的鉸削之前進行。否則,若先鉸削氣門座再更換或鉸配導(dǎo)管,就可能使座和管的中心偏移,而造成氣門無法和座進行配合的后果。
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