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- 如何正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-03-26 | 閱讀次數(shù)：[]
眾所周知。目前國(guó)外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國(guó)內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有差距，主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個(gè)問(wèn)題即可大大提高柴油機(jī)和工程機(jī)械的使用壽命。
康明斯柴油機(jī)上采用的空濾器有干式空濾器、重型干式空濾器（單芯和雙芯）、筒式空濾器及復(fù)合式干濾器。一般采用干式雙芯空濾器，外濾芯為紙質(zhì)濾芯，內(nèi)濾芯為安全濾芯。這種濾清器具有效率高、質(zhì)量小、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
1.正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng)
柴油機(jī)的空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨粒磨損，使缸套壽命大幅降低，故對(duì)空氣濾清都有較高的要求，要選用多級(jí)高效的空氣濾清器。要經(jīng)常檢查和清理柴油機(jī)各部件的塵土，確保其里外的清潔，對(duì)于損壞的部件要及時(shí)更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器柴油機(jī)壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。
①拆檢渦輪增壓器，及時(shí)更換損壞的密封環(huán)、甩油環(huán)或軸承。②檢查進(jìn)氣管路中的軟管是否存在壓扁或空氣濾清器堵塞的情況，如存在應(yīng)清潔或更換空氣濾清器濾芯。③拆檢回油管，并清洗。
2.柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量與粘度的選擇
柴油機(jī)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)選用cc和cd以上級(jí)別的機(jī)油，即根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度和工作環(huán)境溫度進(jìn)行選擇。
進(jìn)氣不足、排氣門(mén)漏氣或配氣相位時(shí)準(zhǔn)。濾清器堵塞、增壓器污臟使轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)、排氣門(mén)損壞和氣門(mén)間隙過(guò)小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，都會(huì)使進(jìn)入氣缸供燃燒的空氣減少，燃油燃燒不完全等引起排氣溫度升高。
在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷，燃油泄漏至缸內(nèi)，導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多；霧化質(zhì)量較差，部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒，使廢氣能量過(guò)大。故障的特征是冷卻水、潤(rùn)滑油溫度偏高，排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)排煙管內(nèi)有明顯柴油痕跡。
3.機(jī)溫的控制
柴油機(jī)缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機(jī)的工作溫度。試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻液溫度降至40-50℃時(shí)，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過(guò)
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