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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題- 柴油發(fā)電機(jī)組的主要零部件的裝配
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-02-02 | 閱讀次數(shù):[]
(1)活塞連桿組的裝配
裝配活塞連桿總成時(shí)應(yīng)進(jìn)行分組,同一臺(tái)柴油機(jī)上的活塞質(zhì)量差應(yīng)不大于8g,連桿質(zhì)量差不大于20g。裝配時(shí)各連桿桿身和大頭蓋配對(duì)標(biāo)記不可搞錯(cuò)裝反,同時(shí)大頭蓋側(cè)面的小球標(biāo)記與活塞頂部箭頭均應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇端,以保證活塞燃燒室位置安裝正確。為方便裝配可將活塞在沸水中加熱后再裝活塞銷,活塞銷兩端彈性擋圈要確保整固卡入槽內(nèi)。
4DX系列自然吸氣、增壓、增壓中冷三種機(jī)型所采用的活塞環(huán)有以下不同之處。
①自然吸氣和增壓機(jī)型活塞環(huán)和活塞上環(huán)槽的安裝尺寸是一樣的(油環(huán)厚5mm),但自然吸氣機(jī)型第一環(huán)外圓為鍍鉻工藝,而增壓機(jī)型第一環(huán)采用的則是噴鉬處理,這兩種機(jī)型第二環(huán)和油環(huán)則是通用的。
②增壓中冷機(jī)型三道活塞環(huán)和相應(yīng)的活塞環(huán)槽與自然吸氣及增壓機(jī)型完全不同。增壓中冷機(jī)第一道環(huán)為單面梯形環(huán),第二道環(huán)為扭曲環(huán),油環(huán)厚度為4mm。
三種機(jī)型第二活塞環(huán)的安裝方向,第二道環(huán)自然吸氣和增壓機(jī)型外圓缺口朝下,而增壓中冷機(jī)型內(nèi)圓倒角朝下。同時(shí)油環(huán)安裝應(yīng)先將彈簧脹圈裝入環(huán)槽內(nèi)接好搭口,再把油環(huán)體套在彈簧脹圈上并使開(kāi)口和搭口錯(cuò)開(kāi)180°。活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如,第一環(huán)的開(kāi)口應(yīng)與活塞銷軸線成30°夾角,第二、三環(huán)開(kāi)口依次錯(cuò)開(kāi)120°。
注意:在大修吋如果購(gòu)買的機(jī)體配件(不論是自然吸氣、增壓或增壓中冷機(jī)型)缸套為鍍鉻鋼缸套,則原機(jī)所用的外圍表面為鍍鉻的環(huán)絕對(duì)不能用,必須改用表面噴鉬處理的環(huán)(油環(huán)),否則將發(fā)生拉缸事故。
(2)機(jī)油泵的安裝
機(jī)油泵是用兩個(gè)M10螺釘固定在機(jī)體上,由凸輪軸上的齒輪通過(guò)機(jī)油泵齒輪軸等傳動(dòng);機(jī)油泵裝好后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸應(yīng)靈活,否則應(yīng)檢查調(diào)整墊片的厚度,以保證其軸向間隙。
(3)齒輪室及齒輪系統(tǒng)的裝配
裝配齒輪室時(shí)要用惰齒輪軸作定位,以保證齒輪間隙齒輪按記號(hào)裝配好以后,應(yīng)檢査軸向間隙和各齒輪間的間隙,間隙不對(duì)時(shí)可通過(guò)更換齒輪或重新調(diào)整齒輪室的位置(松開(kāi)齒輪室的固定螺釘按需要的方向輕輕敲擊) 來(lái)解決。
(4)噴油器的裝配
S型噴油器和P型噴油器壓板的緊固螺母擰緊力矩應(yīng)為(60±10)N·m,同時(shí)應(yīng)使噴油器尖端凸出缸蓋下平面的高度為2.8~3.2mm。
(5)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的裝配
曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的作用是減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振幅,各機(jī)型采用橡膠扭轉(zhuǎn)減振器。扭轉(zhuǎn)減振器內(nèi)外圈之間壓入了橡膠減振圈,以減小運(yùn)行中曲軸扭振的振幅。
使用中應(yīng)對(duì)其經(jīng)常檢查,凡發(fā)現(xiàn)減振器內(nèi)外圈鐵件上的刻線有滑移錯(cuò)位或橡膠圈有擠出裂紋現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢更換凡發(fā)生飛輪螺栓不正常松動(dòng)、折斷故障或減振器使用已達(dá)10萬(wàn)公里以上亦應(yīng)報(bào)廢更換減振器,以確保柴油機(jī)可靠工作。扭轉(zhuǎn)減振器的螺母擰緊力矩為392~441N·m。
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上一張:柴油發(fā)電機(jī)組的指示裝置
下一張:柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器