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  • 康明斯發(fā)電機(jī)組PT燃油噴射系統(tǒng)
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-01-30　| 閱讀次數(shù)：[]

  • 美國康明斯(CUMMINS)公司生產(chǎn)的柴油機(jī)采用噴油壓力特別高的燃油噴射系統(tǒng)，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。PT系列燃油噴射系統(tǒng)，主要由泵一噴油器(簡稱PT噴油器)和帶調(diào)速器的低壓齒輪輸油泵(簡稱PT泵)所組成。該燃油噴射系統(tǒng)的循環(huán)供油量取決于PT泵向PT噴油器輸送的柴油壓力的大小及PT噴油器中計(jì)量量孔開啟時(shí)間的長短。PT泵向PT噴油器輸送的柴油壓力由調(diào)速器來調(diào)速。由于循環(huán)供油量取決于柴油的壓力(Pressure)及時(shí)間(Time)兩個(gè)因素，因此，簡稱PT系列燃油噴射系統(tǒng)。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    1.PT系列燃油噴射系統(tǒng)的組成及原理TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    PT系列燃油噴射系統(tǒng)由主油箱、浮子油箱、柴油濾清器、PT泵、PT噴油器、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及進(jìn)油、回油管路所組成。油路中還有一個(gè)手油泵，用以冷車啟動時(shí)向進(jìn)氣管噴油。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    PT系列燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力取決于PT噴油器的泵油作用，其大小高達(dá)107800～117600kPa(1100～1200kgf/cm2)。而噴射系統(tǒng)的噴油時(shí)刻、噴油延續(xù)時(shí)間及噴油規(guī)律由驅(qū)動PT噴油器的凸輪輪廓線來決定。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    PT系列燃油噴射系統(tǒng)是用壓力和時(shí)間兩個(gè)因素來調(diào)節(jié)供油量。我們知道單位時(shí)間內(nèi)通過某量孔液體的流量G為TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    在時(shí)間t內(nèi)通過量孔的流量為自，可見.當(dāng)PT噴油器中計(jì)量量孔截面一定時(shí)，則每循環(huán)油量就取決于計(jì)量量孔的開啟時(shí)間t和單位時(shí)間流量G,而流量G與計(jì)量量孔前后的壓差P的平方根成正比。當(dāng)驅(qū)動PT噴油器的凸輪外形確定之后，其開啟時(shí)間t只取決凸輪軸的轉(zhuǎn)速，量孔前后的壓力差則取決于從PT泵輸向PT噴油器的柴油壓力。在壓力和時(shí)間這兩個(gè)因素中，PT泵輸出的油壓可用調(diào)速器進(jìn)行控制，因此，通常用調(diào)速器調(diào)節(jié)油壓，就可調(diào)節(jié)噴向汽缸的循環(huán)供油量。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    2.PT系列燃油泵TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    康明斯柴油機(jī)的燃油泵簡稱PT泵。早期康明斯發(fā)動機(jī)PT(壓力一時(shí)間)燃油系統(tǒng)采用PTR(壓力一時(shí)間調(diào)節(jié)器)式油泵。后來PIR型油泵已被眺型油泵所代替。PTG型油泵在某些方面與PTR油泵不同，其主要不同點(diǎn)是燃油通道中壓力調(diào)節(jié)方法不同。在PTR油泵中，最大的燃油通道壓力是由一個(gè)單獨(dú)的壓力調(diào)節(jié)器控制的。而在PTG油泵中，最大的燃油通道改為由調(diào)速器來控制。PTG油泵多年來是康明斯柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)油泵。近年來由于對廢氣排放的重視，又開發(fā)和使用了PT(G)AFC油泵。這種油泵有個(gè)控制元件裝在泵內(nèi)，它可在柴油機(jī)不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況下控制燃油管道中的壓力。由于這種裝置是根據(jù)進(jìn)氣管或增壓壓力來控制燃油量故AFC型號的意思為空氣一燃油控制器。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    目前，在康明斯柴油機(jī)上使用有四種型號的燃油泵：PT(G)型、PT(G)VS型、PT(G)AFC型及PT(G)-AFC型(設(shè)有空氣/燃油控制)。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    (1)PT(G)型燃油泵的結(jié)構(gòu)燃油泵連接在空氣壓縮機(jī)、真空泵上，或由發(fā)動機(jī)齒輪系驅(qū)動的燃油泵傳動軸上。燃油泵主軸依次驅(qū)動齒輪泵、調(diào)速器和轉(zhuǎn)速表軸。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    PT(G)型燃油泵總成。它由齒輪泵、標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器和節(jié)流閥三個(gè)主要部分組成。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ①齒輪泵：由一對外嚙合式齒輪組成。它裝在泵売的后方。由燃油泵主軸驅(qū)動主動齒輪，帶動被動齒輪轉(zhuǎn)動，使其對燃油產(chǎn)生擠壓力，形成燃油所具備的壓力，向整個(gè)燃油系統(tǒng)輸送燃油。燃油進(jìn)油口在齒輪泵的后部。在燃油泵的后端裝設(shè)有脈沖消減器。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ②脈沖消減器：它有個(gè)鋼質(zhì)膜片能吸收因齒輪泵工作時(shí)燃油中的脈沖，并使整個(gè)燃油系統(tǒng)的油流平順。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ③節(jié)流器(油門)：當(dāng)使用一種限速型調(diào)速器時(shí)，節(jié)流器便控制柴油機(jī)高低息速間的轉(zhuǎn)速。對有全程式調(diào)速器的油泵，則允許操作人員將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到運(yùn)行工況。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    節(jié)流器是控制流向噴油器燃油流量的器件。它由一根具有內(nèi)孔的軸構(gòu)成。在校準(zhǔn)正確的燃油流量時(shí)，孔的大小是能夠調(diào)節(jié)的。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ④調(diào)速器：康明斯柴油機(jī)采用的調(diào)速器形式較多，下面介紹幾種：TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    1)機(jī)械式調(diào)速器。又稱標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器，它由一組彈簧和飛錘系統(tǒng)所控制，對柴油機(jī)具有兩種調(diào)速功能：TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    (a)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用，當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力，撥動柱塞移動。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘?shù)淖饔茫拐{(diào)速器柱塞的位置恰好使急速油口充分開啟，讓燃油流過，維持柴油機(jī)怠試運(yùn)轉(zhuǎn)。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    (b)當(dāng)柴油機(jī)超過最高轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力增大，撥動柱塞位移，切斷通向噴油器的燃油，并使燃油流回齒輪泵。因此，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降最高轉(zhuǎn)速后，又使調(diào)速器柱塞處于供油狀態(tài)。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    (c)當(dāng)柴油機(jī)處于怠速與最高轉(zhuǎn)速之間運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器不起作用，柴油機(jī)所需的燃油量，由油門位置控制。如果負(fù)荷不變，可控制油門位置改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。若轉(zhuǎn)速不改變，同樣亦可控制油門改變柴油機(jī)的負(fù)荷。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    2)輔助調(diào)速器。用于柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)，若采用人工來控制油門位置，來改變轉(zhuǎn)建或負(fù)荷是不穩(wěn)定的。需要輔助調(diào)速器和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器配合使用。在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組上，采用二種輔助調(diào)速器一種為MVS機(jī)械全程調(diào)速器，裝在標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器殼體上部；另一種EFC電子調(diào)速器。EFC電子調(diào)速器，由電磁傳感器、調(diào)速控制及執(zhí)行器等組成。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    電磁傳感器裝在飛輪罩上，將飛輪齒圈所感應(yīng)到交流電訊號送到調(diào)速控制器上，與原有的參考量進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)差異量時(shí)，就會改變送到執(zhí)行器的電流量，使執(zhí)行器軸旋轉(zhuǎn)。改變?nèi)加拖到y(tǒng)的供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速或功率改變。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    裝上EFC電子調(diào)速器，應(yīng)將其調(diào)速器的油門軸固定在全開位置，讓燃油暢流。燃油由齒輪泵進(jìn)人EFC執(zhí)行器腔中，經(jīng)控制后流向截止閥到噴油器。TtK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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