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- 柴油機氣門間隙的檢查與調(diào)整是怎么樣的
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-12-29 | 閱讀次數(shù)：[]
氣門間隙的檢查與調(diào)整
CA6DL柴油機氣門間隙的檢查與調(diào)整方法如下。
①拆下汽缸蓋罩殼，揭開飛輪殼堵塞，撥動齒輪慢慢轉(zhuǎn)動柴油機當飛輪殼指針與飛輪上的“0”刻度線對齊時，第一缸（靠近風扇的為第一缸）或第六缸活塞即處于上止點位置。
撥動第一缸進、排氣門搖臂，如有間隙，則表示柴油機處于第一缸壓縮上止點否則，說明柴油機處于第六缸壓縮上止點。
②用厚薄規(guī)塞在搖臂壓球與橫臂間檢查氣門間隙。CA6DL柴油機的進氣門間隙為0.3mm，排氣門間隙為0.4mm。
③由于CA6DL汽缸蓋進排氣道前后位置與6110柴油機相反，所以調(diào)整氣門間隙順序與6110不同。
當柴油機處于第一缸上止點時，調(diào)整氣門間隙的順序1（缸）排（氣門）、1進、2進、3排、4進、5排的氣門間隙。光明發(fā)電機
當柴油機處于第六缸上止點時，調(diào)整順序2排、3進、4排、5進、6排、6進的氣門間隙。
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