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- 柴油發(fā)電機組發(fā)生故障有什么案例
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-10-07 | 閱讀次數(shù)：[]
1）6DL1-32E3發(fā)動機無力
機型：6DL1-32E3。
電控系統(tǒng)：DENSO。
故障癥狀：發(fā)動機無力，用診斷儀檢測有故障碼“P0204”，解釋為“第4缸噴油器信號開路”。
檢査過程如下。
①根據(jù)故障碼首先檢查第4缸噴油器兩根接線柱，無異常，龍崗柴油發(fā)電機組。
②然后將第4缸和第5缸噴油器對調(diào)，故障碼依然是“P0204”。
③由此基本可判斷不是噴油器問題而是線束問題。
④檢查發(fā)現(xiàn)是噴油器線束與ECU線朿圓形接頭接插不良，重新整理接插后故障排除。
故障總結(jié)：此故障是由于線束接頭安裝不牢固，在康明斯廠家顛簸的過程中振松造成的。
（2）6DL2-35E3發(fā)動機冒白煙
機型：6DL2-35E3。
系統(tǒng)：BOSCH。
故障癥狀：空車冒藍白煙，車無力，無故障碼。
檢査過程如下。
①該車運行30000多公里，用戶反映冒煙情況越來越嚴重，經(jīng)服務(wù)站調(diào)換了ECU和發(fā)動機線束。
②拆開缸蓋檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障原因，最后分析還是噴油器霧化不良所致，通過拆排氣歧管査看，發(fā)現(xiàn)排氣道積炭嚴重，證明確實油嘴霧化不好，可能加的柴油有問題。
③更換6個油嘴后，清除積炭，路試，故障排除。
故障總結(jié)：冒白煙的原因是后燃燒或空燃比不對，檢查要徹底，細節(jié)不能錯過，此車早一點拆排氣歧管看煙色就能確認問題所在，而不至于拆缸蓋。
（3）6DL1-32E3發(fā)動機1缸不噴油
機型：6DL1-32E3。
系統(tǒng)：DENSO。
故障癥狀：發(fā)動機無力，故障碼顯示為TWVI對地短路。
檢查過程如下。
①該車解放新車，實測控作第一缸噴油器點火的端子103電壓為0.4V，不正常，應(yīng)為12.9V。
②此時該缸油嘴是不正作的。重新從ECU上端子103拉線到第一缸油嘴試驗，故障排除。
③后更換整車線束以徹底排除故障。
故障總結(jié)：故障原因為整車線束問題，此故障形式已發(fā)生多起，車型幾乎都是解放車，如果是公共端短路的，能使3缸同時不工作。在確保發(fā)動機線束沒有問題后，再來確認整車線束的問題。
（4）6DF3發(fā)動機故障燈亮
機型：6DF3。
系統(tǒng)：BOSCH。
故障癥狀：故障燈亮，不影響機器性能，診斷儀檢測為“PO504”，解釋為“制動信號失效”。
檢查過程如下。
①該車為解放車，發(fā)動機運行正常。
②根據(jù)主制動開關(guān)常開，輔助制動開關(guān)常閉的要求，實測端子1.41踩下制動后無24V電壓，不正常，端子1.49電壓為0V,正常。
③經(jīng)檢査確認端子1.41線接錯，沒有符合要求。
④重新按要求接線后，故障燈熄滅。
故障總結(jié)：滿足相關(guān)設(shè)計要求，主制動常開，即不踩制動踏板ECU端子1.41為0V踩下后為24V，輔助制動常閉，即不踩制動踏板ECU端子1.49為24V，踩下后為0V。
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