- 柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)怎么組成
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-09-28 | 閱讀次數：[]
EDC16UC40電控系統(tǒng)可大體地劃分為下述兒個部分。
①燃油系統(tǒng)：輸油泵、電控單體泵、高壓油管、噴油器。
②電子控制單元(ECU)。
③傳感器。
④整車功能。
⑤線束。
1.電控單體泵
DDE公司生產的電控單體泵供油系統(tǒng)的發(fā)動機主要有1013系列和2012系列，分別以BF6M1013-28E3.BF6M2012-21E3為基本型，均采用EDC16UC40博世電控單體泵電控系統(tǒng)，公明發(fā)電機組。
對于供油系統(tǒng)，1013系列與2012系列的最大不同是單體泵外形高度不同。1013單體泵高度為229.05mm(壓縮后的尺寸)，2012單體泵高度為202.05mm(壓縮后的尺寸)，
電控單體泵噴射系統(tǒng)的工作過程分為以下幾個階段：高速電磁溢流閥設在單體泵的儲油端，溢流閥斷電時，回油道打開，單體泵內的柱塞即使已開始泵油，也不能建立高壓、只有當溢流閥通電，回油油道關閉，油壓才迅速升高；高壓燃油經過一段很短的高壓油管進人噴油器使其噴油。溢流閥斷電時，回油油道打開，迅速溢流卸壓，噴油停止。電磁溢流閥通電的持續(xù)時間決定了循環(huán)供油量。
（1）充油過程
當柱塞下移時，噴射系統(tǒng)內部壓力將低于低壓油路的噴油壓力，此時低壓系統(tǒng)燃油將通過柱塞套上的進油口進入高壓噴射系統(tǒng)。
（2）旁通過程
當柱塞上升時，柱塞腔壓力上升，只要電磁閥處于斷電狀態(tài)，此時柱塞腔中壓力與進油壓力大體相同，燃油通過回油通路回到燃油箱。受壓燃油經控制閥旁通口高速泄流，回到低壓系統(tǒng)。
充油過程和旁通過程狀態(tài)。
（3）噴射過程
在柱塞供油行程中，當電控系統(tǒng)根據所采集到的各傳感器信號，在某一個特定的時刻發(fā)出噴油控制脈沖，通過驅動電路使電磁鐵上電，回油通道被關閉，柱塞腔形成一封閉容積，隨著柱塞上升，封閉容積中的燃油被壓縮，壓力迅速上升、嘴端壓力急劇上升，當此壓力高于噴嘴開啟壓力時，針閥開啟，燃油噴入汽缸內。
（4）卸荷過程
當控制脈沖終止時、電磁鐵斷電，同油通路接通，燃油經回油通路溢出、高壓燃油經閥口向低壓系統(tǒng)泄流，高壓油路壓力下降、當降至引閥開啟壓力時，噴油結束。
2.噴油器
噴油器總成封閉在氣門室罩蓋里，如果要總成拆卸時.需先拆卸氣門室罩蓋。
（1）噴油器拆卸步驟
①清理噴油器和高壓油管連接部分周圍區(qū)域。
②松開高壓油管兩端的鎖緊螺母，取下高壓油管，并妥善保管。
③松開噴油器壓板螺栓，取下壓板，妥善保管。
④取出噴油器，前端的墊圈一般也隨之帶出。
（2）檢查噴油器開啟壓力
①開啟測壓計，慢慢壓下噴油器杠桿，在壓力計指針停止或突然下降時的壓力即為開啟壓力。
②開啟壓力檢測值為220～230bar時，噴油器可繼續(xù)使用。
3.輸油泵
燃油輸油泵的主要功能是在發(fā)動機各種工況下，以一定壓力和輸油量向電控單體泵提供充足的、壓力相對恒定的燃油，是燃油供給系統(tǒng)的關鍵部件，它的性能達標與否直接影響著發(fā)電機的啟動和功率。
燃油輸油泵為轉子泵，主要有一對內嚙合的內、外轉子組成。外轉子齒數為9，比內轉子齒數(8)多一齒，兩轉子之間有一偏心距、內轉子為主動輪，帶動外轉子異速同向旋轉，由內外轉子、泵體及泵蓋等零件形成兩個獨立的密封腔。隨著轉子的旋轉，左半部齒退出嚙合，低壓腔容積增大形成一定真空度，實現吸油，該腔稱為吸油室；右半部齒進入嚙合，壓油腔容積減小，油壓升高，實現泵油，進油，該腔稱為壓力室。當壓力室油壓高于限壓閥開啟壓力時，限壓閥鋼球開啟，壓力室和吸油室相通，實現卸壓。燃油輸油泵通過帶傳動直接由曲軸驅動。
4.電子控制單元(ECU)
電控單元是電子控制系統(tǒng)的核心，它由單片機硬件電路和控制軟件組成，負責信息的采集、處理、計算和執(zhí)行，并將運行結果作為控制指令輸出到執(zhí)行器，同時與其他ECU進行通信，把某此運行狀態(tài)進行顯示，并對整個控制系統(tǒng)進行故障診斷。發(fā)動機ECU通過傳感器采集的信號不斷檢查發(fā)動機的狀態(tài)，計算符合條件的燃油噴射量等，啟動執(zhí)行器以及將發(fā)電機控制到最佳狀態(tài)，ECU也具有診斷功能，可用于記錄系統(tǒng)故障。EDC16 UC40電控系統(tǒng)ECU的外形與插口。
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