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- 柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的檢查與調(diào)整
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 | 閱讀次數(shù)：[]
如果氣門間隙過小，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣門受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣；氣門間隙過大會引起搖臂頭損傷，敲擊聲大，并且造成進(jìn)氣不足，排氣不盡，輸出功率下降，因此，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)按廠家說明書柴油機(jī)氣門間隙的規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。
調(diào)整氣門間隙時(shí)，氣門必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)進(jìn)行
（1）六缸機(jī)氣門間隙的調(diào)整
①常用的方法：如果六缸柴油機(jī)工作順序?yàn)?—5—3—6—2—4。調(diào)整時(shí)，首先轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的上止點(diǎn)記號對準(zhǔn)飛輪殼記號，觀察氣門的開閉情況。當(dāng)?shù)?缸進(jìn)氣門打開時(shí)，第1缸處于壓縮終了狀態(tài)進(jìn)排氣門都關(guān)閉，選擇符合該機(jī)規(guī)定的氣門間隙大小的厚薄規(guī)，插人氣門腳與搖臂之間，調(diào)整氣門間隙的調(diào)節(jié)螺釘，來回拉動厚薄規(guī)感到有輕微的阻力為合適，再將鎖定螺帽固緊。第1缸調(diào)定后，將曲軸朝作功方向轉(zhuǎn)動120°，即可調(diào)第5缸的氣門，再用同樣方法調(diào)整3、6、2、4缸的氣門。
②簡捷的調(diào)整方法：此法仍以工作順序1—5—3—6—2—4的六缸柴油機(jī)來說明。在調(diào)整第1缸2只氣門間隙的同時(shí)。
各缸氣門間隙調(diào)整后，將曲軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動120°，然后，再調(diào)整各缸的氣門間隙，此法只需分兩次就可以把所有氣門的間隙全部調(diào)整完畢。
（2）十二缸V型柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整調(diào)整前，先在曲軸前端裝上一個(gè)有360°分度的刻度盤，并在前蓋板上安置一個(gè)可調(diào)節(jié)的指針。卸下汽缸罩殼，轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼檢視窗上的指針對準(zhǔn)飛輪上定時(shí)零度線。注意指針安裝時(shí)，指針兩側(cè)應(yīng)位于飛輪殼上的兩條限位記號線之間；操作時(shí)應(yīng)注意不要使指針變形。然后，將置于前蓋板上的指針對準(zhǔn)刻度盤上的零度線，并使之固定。
十二缸v型柴油機(jī)的著火順序（從傳動機(jī)構(gòu)端數(shù)起）為1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9。此時(shí)第1缸和第6缸的活塞同時(shí)處于上止點(diǎn)。為了確定第1缸是否處于膨脹沖程的始點(diǎn)，可卸下噴油泵側(cè)蓋板，觀察第1缸噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)來確定或者將曲軸稍微轉(zhuǎn)動一下，觀察第1缸的進(jìn)排氣門是否處于靜止?fàn)顟B(tài)來確定。曲軸在此位置，可同時(shí)調(diào)整各缸的進(jìn)排氣門的間隙。
然后，將曲軸朝運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動75°，使第十二缸處于膨脹始點(diǎn)，曲軸在這整各缸的進(jìn)、排氣門的間隙。
按同樣的方法，使第6缸和第7缸處于膨脹始點(diǎn)，此時(shí)可調(diào)整各缸的進(jìn)排氣門的間隙。
調(diào)整氣門間隙時(shí)，先用扳手起子，松開搖臂上的螺母及調(diào)節(jié)螺釘，再將厚薄規(guī)插入，與氣閥之間（進(jìn)氣門用0.25mm，排氣門用0.3mm，厚薄規(guī)）擰動調(diào)節(jié)螺釘，直到搖臂及氣門與厚薄片接觸，但尚能移動時(shí)為止，然后，將螺母鎖緊，再重復(fù)移動厚薄規(guī)以作檢查。
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